일반기술

한 개의 관절을 가지는 유연대차

*원리 및 개요구조적으로 간단하여 유지 보수성이 뛰어나면서도 차량이 곡선 선로를 고속 주행할 때, 차륜이 곡선 선로를 마찰 없이 원활하게 주행하도록 된 한 개의 관절을 갖는 유연 대차에 관한 것이다.*중요성 및 독창성1) 전위축과 후위축 각각에 대차프레임이 분할 형성되고, 이 분할된 대차프레임을 서로 연결하여 한개의 관절을 갖는 대차로 구성된다.2) 분할된 대차프레임사이에 복수개의 탄성변위수단으로 설치함으로써, 구조적으로 간단하여 유지 보수성이 뛰어나면서도 차량이곡선 선로를 고속 주행할 때, 차축의 곡선 변위에 따라 탄성변위수단이 가변되면서 곡선 선로를 원활하게 주행하도록된 한 개의 관절을 갖는 유연 대차를 제공한다.*특징 및 장점1) 앞부분축과 뒷부분축에 각각 대차프레임을 나누어 형성하여 연계하고, 이 양 대차프레임 사이를 결합부분과 탄성변위수단을 통해 연결 고정한다.2) 대차가 곡선 선로를 고속 주행할 때, 앞뒤의 대차프레임 사이의 관절부에서 자연스럽게 곡선 변위에 맞춰 주행하게 됨에 따라 차륜과 선로 사이에 마찰 없이 원활한 주행이 가능하게 된다.3) 전후방으로 분할된 대차프레임이 탄성스프링과 같은 탄성변위수단에 의해 자연스럽게 동적 운동이 가능하도록 연결 구성됨으로써, 그 구조가 매우 간단하여 유지 보수가 매우 수월하다.4) 연결부의 양측면에서 일정거리 떨어진 대차프레임의 가장자리 부위에는 상호 작용하는 힘에 대응하여 탄성 변위를 일으키는 탄성변위수단이 매개되어 연결된다.