일반기술

밧데리 충전기

일반적으로 충전기는 주위온도 -25˚C 이상 40˚C 이하의 상태에서 다수의 축전지를 부동운전방식(Floating)과 균등운전방식(Equalizing)으로 충전시키는데 사용하는 것으로서 평상시에는 부동운전 상태로 운전해야하며, 정전되었다가 다시 전원을 인가할 때에는 균등운전을 수행하고 충전후에는 다시 부동운전상태로 전환되어야 한다. 그리고 부동충전전압은 하나의 축전지당 2.17V ∼2.18V 로서 60개의 축전지를 충전시킬 때 130V∼131V의 전압이 필요하고 균등충전 전압은 하나의 축전지당 2.25V∼2.30V로서 60개의 축전지를 충전시킬때 135∼138V의 전압이 필요하다.본 기술의 밧데리 충전기는 전하강하부를 트랜지스터 모듈로 소형화하면서 부품수를 줄여 충전기의 전체적인 크기도 작아지도록 하면서 보다 안정된 동작을 할 수 있도록 한 밧데리 충전기인 것이다.본 기술의 밧데리 충전기는 SCR브릿지를 제어하면서 내부의 동작에 따른 상태를 감시하는 중에 내부의 동작을 콘트롤하는 내부콘트롤러이 구성되고, IGBT로 구성되며, SCR 브릿지로 부터의 DC전원을 적정치의 DC전원으로 변환시키는 DC-DC컨버터가 구성되고, DC-DC컨버터의 IGBT를 제어하는 IGBT제어부가 구성되며, 그래픽 LCD구동부를 통해 그래픽 LCD에 전류의 변화치와 전압의 변화치를 표시하도록 하는 전압 전류 변화 디스플레이 콘트롤러가 구성되며, 입력전압이나 부하전압의 과전압, 과전류 및 충전기 내부의 고온에 따른 접점의 트립신호에 의해 그래픽 LCD를 통해 과전압 및 과전류의 상태를 시각적으로 표시하여 주는 접점신호검출부가 구성되고, 내부콘트롤러로부터의 데이터신호를 3상태버퍼를 거쳐 3상태래치를 통해 교류입력의 저전압, 축전지의 과전압과 과방전 및 과전류, 부하의 과전류, 부하의 연결관계, 온도, 부동운전, 균등운전 및 수동운전등에 해당하는 램프를 선택적으로 점등시키는 램프표시부가 구성되며, 출력전압 올림스위치, 출력전압 내림스위치, 시간조절과 예약시간 및 전압조절의 모드를 선택하는 모드선택 스위치, 균등운전과 부동운전 및 수동운전의 운전방법을 선택하는 시프트 스위치들을 통한 사용자의 선택사양을 드롭 마이크로프로세서를 통해 내부콘트롤러로 입력시키는 키입력부로 구성으로 이루어진다.이와같은 구성으로 이루어진 본 기술은, 밧데리 충전기에 의하여서는 기존에서와 같이 자동드롭 콘트롤러에 의해 마그네트 스위치가 선택적으로 온되는 상태에 의해 다수의 다이오드를 경유하는 중에 전압강하된 전압이 부하로 공급되도록 하는 것에 비해 트랜지스터 모듈로 소형화함으로서 부품수를 줄여 회로를 간단히하면서 충전기의 전체적인 크기도 줄이고 고주파 변압기의 도통손실을 크게 줄여 동작의 안정성도 한층 높여 준다.