일반기술

디젤발전기용 연장관형 소음기

일반적으로 디젤발전기 배기소음저감을 위하여 흡음형을 가미한 리엑티브형 소음기로서 팽창형 또는 간섭형을 주로 사용하며, 평면파 해석기법을 사용하여 설계 제작되고 있으나, 팽창형의 경우 소음기 내부공간에 존재하는 공명특성에 의하여 저주파수 조화파 소음원에 대하여 효과적으로 대처할 수 없고, 간섭형의 경우 소음 저감 성능은 전자보다 우수하나 차압이 커져 디젤엔진의 성능에 영향을 줄 수 있었다.본 기술은 디젤발전기의 배기소음 저감을 위해 고차모드까지 고려하여 목적하는 넓은 주파수 대역에서 골이 없는 투과손실 성능을 갖도록 하며, 소음투과성능의 해석은 평면파 성능파악을 기본으로 여기에 고차모드를 고려하는 경계모드법에 의하여 소음기의 음장을 해석하여 소음을 저감하도록 하므로서 넓은 대역에서 최적의 소음저감능력을 갖도록한 것이다.본 기술은 소음기의 입구단과 출구단의 끝단이 팽창실 본체의 내부로 연장되게 설치되되, 팽창실 본체의 2, 3차 음향모드의 노드(Node,영점) 위치에 입구단과 출구단의 끝단이 위치되도록 설치 구성되며, 팽창실 본체에 연장되어 설치되는 입구단과 출구단의 연장길이는 전체 소음기 몸통인 팽창실 본체의 길이를 1로 할 때 이에 대한 입구단과 출구단의 길이비가 각각 0.18과 0.42[팽창실의 2, 3차의 음향모드의 영점의 위치로서 입구단과 출구단의 반경의 영향(보통 반경의 0.6∼0.65배)을 0.25 및 0.50에 서 고려한 결과로서반경에 따라 길이비가 약간씩 차이를 나타냄을 이루도록 하며, 팽창실 본체의 내부에는 흡음재가 부착 설치된 구성으로 이루어진다.이와같은 구성으로 이루어진 본 기술은, 디젤발전기의 저 주파수의 넓은 범위에 걸쳐 분포하는 조화파 소음들의 저감을 위하여 소음기 내의 고차모드를 고려하여 400Hz이내 대역의 저주파수에 대한 소음저감을 위하여 경계모드기법에 의하여 길이비를 가지는 연장관형 소음기를 제안하므로서 소음저감(투과손실)을 얻을 수 있다.