일반기술

재폐로 차단기용 계전기의 시험장치

본 기술은 재폐로 차단기용 계전기에 관한 것으로, 상세하게는 재폐로 계전기의 동작상태를 점검하기 위한 재폐로 차단기용 계전기의 시험장치에 관한 것이다.산업발달과 생활수준의 향상으로 인한 전력 설비의 고도화를 요구하는 컴퓨터 및 전력전자설비의 급속한 증가가 이루어지고 있다. 이러한 설비는 시스템 내의 전압, 전류, 주파수 변동으로 인해서 정지 및 오동작을 일으키기 때문에 수용가는 전기적 외란이 없는 양질의 전력을 요구한다. 특히 사고, 재폐로 등에 의한 순간전압강하는 수용가에게 직접적인 피해를 입히기 때문에 전력품질을 저하시키는 가장 주요한 원인이 되고 있다. 순간전압강하는 0.5 사이클(cycle)의 주기 내지 1 분 동안 정격전압의 실효값이 10 ∼ 90%의 범위로 강하되는 것을 의미하며, 이러한 순간전 압강하는 시스템 내의 사고, 재폐로, 대형 전동기의 기동 등에 의해 주로 발생되며, 이의 지속시간은 대개 2 ∼ 30사이클 정도로서, 정전과 비교해서 일반적으로 10배 이상 발생한다. 이러한 순간전압강하는 고압 방전등, 가변속 전동기, 전자 접촉기, 컴퓨터 등의 정지 및 오동작을 초래한다. 재폐로는 전력계통에 사고가 발생하면 해당 사고 선로를 차단하고, 일정 시간이 경과한 후에 선로를 자동으로 복구하는 것을 의미하며, 재폐로 차단기는 선로에 취부되어 선로의 고장시 즉각 응동하여 선로의 순간정전으로 인한 정전시간을 최소화시키는 설비이고, 재폐로 차단기용 계전기는 상기한 재폐로 차단기를 구동하기 위한 계전기이다. 현재 전력공급용 선로의 재폐로 차단기용 계전기의 운영기준을 보면, 차단기 트립 0.5초후 1회 재폐로 동작으로 차단기를 투입하여 고장해소시 정전시간은 0.5초가 되고, 고장지속시 다시 차단기 트립 15초후 차단기를 재투입시키고, 고장지속시는 선로 영구고장으로 판단하여 파이널트립(final trip)으로 하고 있다.재폐로 차단기용 계전기의 시험만을 위한 휴전은 연간 전 전력설비의 약 20~30%를 차지하게 되므로, 전력설비 운영측면에서 전기적 손실이 큰 문제점이 있다. 또, 계전기 점검을 위해 휴전을 시행하더라도 배전사업소 여건 및 부하량을 고려하면 하루에 2개선로 정도만 가능하기 때문에, 예를들어 관리하는 선로수가 166개인 경우에는 계전기 시험을 위해 무려 80여일이 소요되는 문제점이 있다. 이는 실질적으로 계전기 시험이 불가능하며, 그 결과 기기점검시 병행하여 시험이 이루지고 있어서, 잦은 동작으로 인하여 특성변화가 빠를 것으로 예상되는 재폐로 차단기용 계전기의 상태를 정확히 파악하지 못하는 결과를 초래하고 있다. 본 기술을 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 정기시험시 또는 재폐로 불량시 해당선로의 휴전없이 즉 부하공급 상태에서 재폐로 차단기용 계전기의 동작상태를 점검 및 보수할 수 있는, 재폐로 차단기용 계전기의 시험장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이를 위해 본 기술은 차단기 온/오프 상태 및 보호계전기 고장전류 인지에 따른 CB TRIP SIGNAL을 시험기에서 발생시켜 실제 차단기 상태의 정보를 계전기에 입력시킴으로써 동작상태를 점검할 수 있게 한, 재폐로 차단기용 계전기의 시험장치를 제공한다.