일반기술

이착륙 시에 발생하는 항공기의 소용돌이 후류를 보정하기 위한 공기 역학적인 방법.

본 연구에서는 공항의 수용용량을 증대 시키기 위해서 이착륙에서의 안전거리를 줄이기 위한 방법을 연구한다. 이를 위해서 풍동에서 항공기 모형에 대한 소용돌이 후류의 영향을 수치해석과 실험적인 시뮬레이션이 수행될 것이다. 또한 몇 가지 소용돌이 후류의 조건들에 대한 수학적인 비행 동역학 시뮬레이션도 수행될 것이다. 연구방향을 다음과 같다.- 항공기의 공기 역학적인 소용돌이 후류의 영향과 비행 동역학, 실험 및 수치해석을 이용한 높은 각도의 유동의 흐름에 대한 연구가 수행됨;- 소용돌이 후류를 만났을 때 항공기에 가해지는 비해 동역학 및 공기 역학적인 조건들의 공식화;- 후류에서의 비행시의 모의 조종 시뮬레이션에 대한 항공기 제어용 알고리즘의 선택;- 공기역학 및 비행 동역학과 수치해석을 이용한 소용돌이 후류의 영향의 계산;- 소용돌이 후류의 영향을 보상하기 위한 회전 및 좌우요동의 제어 모멘트를 증가시키기 위한 풍동 실험;- 소용돌이 후류의 다양한 강도 하에서 항공기 구조들에 대한 공기 역학적인 하중의 해석.연구결과는 소용돌이 후류를 보상해주는 시스템을 장착한 신형 항공기의 설계에 적용될 것이다. 이러한 결과를 기준으로 항공기가 소용돌이 후류를 만났을 때 생존성을 향상시키기 위한 기술적인 결정들이 적용될 것이다.