일반기술

초음속 상업용 항공기용 신개념의 고속/고양력의 익형과 날개.

지난 15년 동안 극한 날개와 익형이 고속 비행산업에서 널리 적용되어왔다. 이들의 목적은 항공기의 순항속도(마하 수)의 증가와 파동 항력의 감소이다. 극한기술을 이용한 순항속도의 증가는 꼬리 날개쪽의 윗면에서 발생하는 유동 박리 때문에 제한을 받고 있다. 좀 더 높은 순항 마하 수(익형에 대해서는 0.8-0.9, 날개에서는 >0.9)를 내기 위해서 개발된 공기 역학적인 형상의 설계와 이착륙 지역에서의 최대 양력의 증가를 목적으로 하는 고속/ 고양력 익형과 날개에 대한 새로이 제안된 개념은 꼬리 날개쪽의 윗면에서의 접선방향으로 유동을 발생시키는데 있다. 연구의 첫번째 단계는 문제를 분석하기 위해 필요한 전산 유체 역학적인 도구들의 수정에 있으며, 이는 충격에 의한 손실과 최대 양력과 충격파 항력의 발생간의 균열을 고려함으로써 최적의 익형/날개를 수치 해석적으로 설계하는 것이다. 두 번째 단계는 새로운 형상을 가지고 풍동에서 실험을 하는 것이다. TsAGI 실험 장치들은 실험적인 연구를 가능하게 할 것이다.이착륙 지역에서의 높은 순항 마하 수와 높은 최대 양력 하에서 고속의 아음속 비행을 위한 새로운 유형의 익형과 날개의 개발.