일반기술

제트 엔진의 방출기 노즐에서의 비정상 상태(맥동) 유동들간의 상호작용과 동력 교환에 관한 연구.

MAI에서 대기 제트 엔진의 방출기 노즐에서의 비정상유동을 일으킴으로써 가스 유동간의 에너지 교환이 이루어지는 동안에 가스의 운동을 감소시키는 개념이 개발되었다. 보편적인 방출기 노즐은 정상상태 가스 유동을 가진다. 그러한 정상상태 유동에서 에너지 교환은 오직 유동의 경계에서의 점성마찰에 의해서 이루어 진다. 이는 방출기 노즐에서의 목표 부분에서의 유동의 온도와 열량이 상당히 증가함으로써 발생한다. 따라서 일반적인 방출기는 낮은 효율(0.3~0.5)을 가진다. 이는 방출기의 비율을 제한하며 제트 엔진의 견인력을 고작 20%~30% 정도밖에는 올리지 못한다. 방출기 노즐에서의 유동을 방향화 한다는 개념은 비정상상태의 가스 유동에 기초한다. 따라서 에너지 교환은 상당히 손실이 작은 제트의 거리가 짧은 범위 내에서 발생할 수 있다. MAI에서는 이러한 기술을 상당히 발전시켰다. 이는 실험을 통해서 확인되었다. 새로운 유형의 방출기 노즐의 견인력은 100%~120% 또는 2.0~2.2배 정도로 증가시킬 수 있다.연구 결과 및 개발은 근본적으로 공기-제트 및 로켓 엔진들과 같은 새로운 엔진 개발을 가능하게 한다.