일반기술

마찰 전동 무단 변속장치

*원리1) 구형 마찰면의 안쪽면과 바깥쪽면 접촉을 통하여 속도를 바꾸어 도구의 효율 및 전달 동력의 최대화를 목적으로 한 신 기술이다. 2) 원모양의 카운터 로터를 이용한 마찰 전동에 의하여, 무단변속이 이루어진다. 3) 카운터로터와 접촉하는 구동로터 및 종동로터의 각 접촉부분이 안쪽면과 바깥쪽 면의 접촉을 가진다.*중요성 및 독창성양자 사이에 제공되는 접촉면적에 의하여 응력이 완화효과가 크고, 기존의 것에 비하여 상대적으로 동력전달의 범위가 커질 수 있다.*특징 및 장점안쪽면과 바깥쪽면을 짝으로 한 마찰식 무단변속장치를 가진 이 기술은 1) 다른 마찰식 무단변속장치에 비해 속도비 범위를 넓게 가져갈 수 있다.2) 힘의 밀도가 우수하고 그 수명시간이 탁월하다.3) 한면에 원형으로 만들어진 안쪽면을 가지는 구동로터와, 종동로터가 있다.4) 위의 안쪽면과 각각 접촉하는 바깥쪽면을 가지는 원모양으로 만들어져 있다.5) 접촉면을 통하여 마찰 전동이 수행되면서 회전축을 중심으로 회전하는 카운터로터를 가진다.6) 이 회전축의 중심에는 회전축을 일정 간격 돌아 움직이게 시킴으로써, 각 접촉점과 각 축간거리를 조절할 수 있도록 외부장치와의 연결을 위한 피봇점이 설치되어 있다. 7) 변속비(크랭크축에서 발생한 엔진의 출력이 변속기 안에서 구동력으로 변환될 때 각 기어의 비율)를 조절할 수 있게 된다.