일반기술

연료첨가제 간헐공급방식 매연여과장치

기존의 첨가제방식 매연여과장치는 첨가제를 연료에 혼합하여 연소실로 공급한다. 이 경우 첨가제의 소모량이 많아 비효율적이고 또한 엔진으로부터 배출되는 배출가스 온도에 전적으로 의존하기 때문에 온도를 BPT까자 증가시키고 연속 재생을 확보하기위해 전기히터 등의 보조 장치를 필요로 한다. 본 방식은 이러한 문제점을 개선하기위해 연료 첨가제를 필요할 때 간헐적으로 분사함으로써 첨가제의 사용량을 줄이고 또한 필터의 전단부에서 연료와 함께 공급하기 때문에 후연소로 인한 온도 증가 효과도 함께 얻을 수 있다.- 첨가제를 연료에 직접혼합하지 않고 별도로 관리하며 필요시마다 배기관에서 직접분사하기 때문에 촉매의 양을 획기적으로 줄일 수 있으며 또한 첨가제에 의해 발생하는 재(ash)의 양도 함께 줄임으로써 필터의 수명도 늘릴 수 있다.- 첨가제 혼합연료를 배기관에 직접 분사하기 때문에 연료가 연소되면서 배기가스 온도 상승효과를 가지며 이로 인해 첨가제에 의한 매연의 산화가능온도까지 높여줄 수 있는 후분사 효과를 가질 수 있다.- 첨가제 혼합연료를 직접 공급함으로써 연료 탱크에 첨가제를 공급하기위한 연료량 계측 장치 등 복잡한 장치를 설치하지 않아도 되기 때문에 시스템이 단순화된다. 수도권 대기질 개선 특별법의 발효로 경유차 매연후처리장치의 수요가 급증하고 있으며 일부 중대형차량들은 촉매기술을 활용하여 보급이 이루어지고 있는 실정이다. 그러나 상대적으로 배기가스의 온도가 낮은 중소형 경유차의 경우 자연재생이 거의 이루어지지 않기 때문에 보조열원이 필요하나 지금까지 효율적으로 적용이 가능한 시스템은 개발되지 않았다. 따라서 본 시스템을 적용할 경우 중소형 경유차 후처리 장치 시장을 선점할 수 있기 때문에 사업성이 아주 큼.