일반기술

타이어용 구리박막코드의 제조방법

본 발명은 철선 표면을 이온화경향이 강한 아연이나 주석을 먼저 도금하여 소선으로 신선한 후, 10∼50 g·L-1의 농도 범위의 구리염 용액으로 치환 도금하여 구리도금의 두께가 20∼90nm인 구리박막이 도금된 스틸코드의 제조방법을 개시한다.본 발명의 구리박막코드를 사용하여 타이어를 제조하면, 종래의 황동피복코드를 사용하여 제조하는 경우에 비해 접착층 형성이 빨라 타이어 제조시간을 단축하고, 습도와 보관기간 등 사용에 대한 안정성이 제고되며, 접착열화를 지연시킬 수 있다.본 발명은 평균 도금두께가 30∼70nm인 구리박막코드의 제조방법과 적절한 배합고무의 조성에 관한 것이다. 더 상세히는 철선 표면을 이온화경향이 강한 아연이나 주석을 먼저 도금하여 소선으로 신선한 후, 구리염 용액으로 치환 도금하는 것을 특징으로 하는 구리박막코드의 제조방법을 제공하는 것이다. 무거운 하중을 지지하고 동시에 주행중 외부에서 가해지는 충격을 흡수해야 하는 타이어는 충격에 견디면서도 타이어 형태를 유지할 수 있도록 철선을 고무에 삽입하여 구조를 보강한다. 철과 고무는 서로 접착되지 않으므로, 가는 철선을 꼬아 만든 스틸코드 표면에 황동을 피복하여 가황도중 구리황화물 등으로 이루어진 접착층을 생성시켜 스틸코드와 고무를 접착시킨다. 물성이 크게 다른 스틸 코드와 배합고무가 잘 접착되어 있어야만 타이어에 가해지는 충격을 황동피복 코드가 지지할 수 있기 때문에, 황동피복 코드와 배합고무의 접착기술은 타이어 제조에 아주 중요한 핵심기술이다.