일반기술

유탁화된 촉매 및 γ-방사선을 사용하여 자동차 연료의 생산을 위한 잔류 중유의 6 Mpa에서의 촉매 수소화

오늘날 세계에서는 15-30 Mpa이하의 낮은 수소 압력에서 잔류 유분(유황,바나듐,닉켈 함량이 높은, 비점 520°C의 타르, 연료유 등)으로부터 증류 유분(가솔린, 디젤 연료, 촉매분해를 위한 원료)을 생산할 수 있는 간단하고도 효율적인 기술은 없다. 15-30 Mpa의 높은 압력에서 수소화법에 의하여 잔류 중질유를 자동차 연료로 수소처리 하기 위한 몇 가지 공법이 전 세계에 걸쳐 개발되었다 (H-Oil, Chevron, Exxon, Shell, UOP, IFP etc.). 오일 처리를 85-90 %까지 증가시키기 위하여 수소화에 관한 연구가 6 Mpa의 압력, 425-430°C ,1.0-2.0/h의 원료 공간속도 및 활성 촉매의 조건에서 러시아의 화석연료연구소(FFI)에서 수행되었다. 신공정의 핵심은 다음과 같다. 촉매 첨가제의 수용액, 이 때문에 VI-VIII 족의 수용성 금속염이 사용- N1822571 A3 SU 되며, 잔류 중질유와 혼합되어 분산된 다음 특수장치에서 추가 supercavitation 공정을 거치게 된다. 6 Mpa까지의 수소 압력 하에서 잔류 중질유를 증유분과 금속 농축물(V, Ni)로 수소화하는 공정이 러시아 FFI에서 파일럿 규모로, “물리 및 전력공학 연구소” (Obninsk)에서 파일럿 플랜트 규모로 개발되었다.상호 평가와 효율적인 기술의 확립에 사용될 데이터의 확보. (반응 모델링, 컴퓨터 코드의 개발, 반응변수의 추정, 촉매회수, 설계, 실험 반응기 설계, 촉매 유탁기 설계, 공정제어 설계)이는 고품질 자동차 연료의 생산을 위한 잔류 중질유의 활용, 및 년간 잔류 중질유 100만 톤 생산 능력의 산업적인 공장의 프로젝트 설계를 가능하게 할 것이다.