일반기술

볼조인트의 더스트커버 결착구조

본 기술은 자동차의 서스펜션이나 스티어링계통에 사용되는 볼 조인트의 더스트 커버결착에 관한 것이다.종래의 자동차용 볼 조인트에 있어서 볼 시트에 조립고정되는 더스트커버는 조립시에 문제점과 더스트커버제작시에 문제점으로 인하여 제조원가가 상승하거나 대량생산이 어려운 폐단이 있었다.이에 본 고안인은 내측에 요철이 만들어 지고 외측에 돌출된 누름턱이 만들어진 고정부가 하단에 형성되어 있는 더스트 커버를 사출성형하고, 접착제가 발려져 있는 하우징의 결합홈에 전기한 더스트 커버의 고정부가 삽입되어 접착고정되도록 함으로써, 종래 더스트커버결착에 따른 문제점을 일소한 것이다.하우징의 결합홈에 더스트 커버가 고정되는 자동차의 볼 조인트에 있어서, 내측에 요철이 만들어지고 외측에 돌출된 누름턱이 만들어진 고정부가 하단에 형성되어 있는 더스트 커버를 사출성형하고, 접착제가 발려져 있는 하우징의 결합홈에 전기한 더스트 커버의 고정부가 삽입되어 접착고정되는 자동차의 볼 조인트. 더스트 커버의 고정부내측에 만들어진 요철의 끝단부에 내측에서 외측으로 하향경사지도록 끼움경사면이 형성된 자동차의 볼 조인트.볼 시트의 결합홈에 사용되는 접착제는 에폭시수지로계통으로 하되, 주성분이 비스페놀 A단계인 디 그리시딜 에테르에 무게비 5% - 10%의 엠 페닐렌 디아민을 경화제로 사용하여 만든 자동차의 볼 조인트.