일반기술

초음속 및 극초음속 비행체의 항공역학

여기서 제안된 프로젝트는 앞으로 유망한 초음속 및 극초음속 항공기 주위에서 발생하는 공기흐름에 대한 더욱 풍부한 지식을 얻기 위한 목적으로 수치적, 실험적 연구를 함을 의미한다. 이 연구는 향상된 수치적 방법론에 바탕을 두고 있으며 항공역학적 특성에 대한 실험적, 수치적 자료를 보유한 전문적 데이터베이스의 개발을 기반으로 한다. 예상된 결과의 과학적 고유성은 이 모델이 연구될 수 있는 형태를 가졌으며 방법을 선택하는 복잡한 접근법과 이들을 분석하는 수단이 실제로 서로 다르다는 사실로 확인할 수 있다. 결과의 고유성은 TsAGI와 ITM에서 개발한 발전된 실험 장치를 사용한 새로운 수치적 방법을 썼다는 것과 Keldych Institute of Applied Mathematics에서 사용하고 있는 병렬 시스템을 이용한 수퍼컴퓨터를 사용했다는 것을 확인할 수 있다. 여러 개의 GFLOP라는 피크의 성능을 가진 다중처리 컴퓨터 시스템이 개발되어3차원 구조 주위의 흐름에 대한 다차원 문제를 해결하는데 적용되었다. 이는 현재 프로젝트의 목표를 위해 가장 선호하는 방법이다.유망한 항공기에 대한 수학적 모델과 수치적 방법을 설정하는 기초로서 얻어진 결과 사용