일반기술

풍동 실험 및 선형 안정성 분석을 이용한 층류 난류 데이터의 상관관계에 대한 새로운 방법

항공역학적 항력과 초음속 비행체의 가열은 표면에서 나타나는 층류 난류 전이 궤적에 따라 달라진다. 기존의 풍동 실험에서 전이 Reynols 수는 본질적으로 비행 조건보다 낮다. 이러한 불일치는 노즐과 시험 표면의 벽상의 난류 경계층에 의해 일어난 음향학적 장애에 주로 기인한다. 다양한 흐름 매개변수에 대한 전이 의존성에 관련된 거대한 실험적 데이터가 지난 30년 동안 수집되었다. 그러나, 이들 데이터 사이에는 상관관계가 없어 이러한 데이터를 실제로 사용하기란 어렵다. 데이터 분산의 주요 원인은 기존의 풍동에서 나타나는 항공역학적 소음이다. 예를 들어, 뾰족한 원뿔 위에서 풍동 전이 Reynols 수는 평온 비행 조건보다 약 2-4배 작다.제안된 방법은 NASA Langley, NASA Ames, ONERA와 미국과 유럽의 기타 연구센터에 있는 층류 난류 전이 데이터베이스를 이용한 비행조건에 대한 층류 난류 전이를 제공한다.