일반기술

차동제한 기능을 갖는 차동장치

* 원리 및 구성 본 기술은 자동차의 차동기능을 수행함과 동시에 큰 차동발생시 차량의 이동을 위해 차동기능의 일부를 제한시켜 양차륜을 원활하게 회전시킬 수 있는 자동차의 차동장치에 관한 것으로, 본 발명은 고정커버(22)를 갖는 바디부(30)와, 내측 중앙 밀폐/위치 고정부(36)를 중심으로 제1베벨기어(20) 및 제2베벨기어(34)와 맞룰려 회전될 때 차동을 제한하여 오일을 압축시키는 한쌍의 차동피니언기어에 의해 차동제한이 이루어지게 구성된 것으로 오일의 압력에 의해 기어가 헛도는 것을 방지할 수 있는 특징이 있다.* 배경기존 차동제한장치는 작동방식에 따라 다양하게 개발되어 왔으나 기존의 장치들은 부피가 크고 부속품을 많이 필요로 하으로 설치공간을 마련하기 위하여 차량의 구조를 변경해야 하는 단점을 가지고 있었으나 본 기술은 이러한 차동장치의 차동기어를 제외한 나머지 공간을 밀폐시킴으로꺼 차동발생기 차동장치의 케이스 내측에 채워져 있는 오일의 압력을 보다 많이 증가시켜 큰 자동제한력을 발생시킬 수 있는 차동장치를 제공하고자 하였다.* 중요성 및 독창성* 적용제품 및 경쟁제품모든 분야 자동차 * 주요 적용 제품 모든 분야 자동차 * 특징 및 장점 - 첫째, 기존 적용되고있는 차동기능을 갖고 있어 코너링 시 원활하게 작동될 뿐 아니라 진흙탕, 모래구덩이 또는 얼음판 등의 양쪽 차륜에 마찰이 상이할 경우에 마찰이 었는 쪽의 차륜만이 회전하여 차체를 움직일 수 없는 상황에서도 차체를 이동시킬 수 있다. - 둘째, 부가적인 부품의 설치나 차체의 변경 없이 기존차량에 장착할 수 있어 비용절감의 효과가 크다. - 셋째, 차동장치의 크기 및 무게를 현저하게 줄일 수 있어 차량 자체의 무게를 낮출 수 있어 차량의 연비를 증가시킬 수 있는 효과가 있다.