일반기술

최대 녹색신호 시간 설계방법 및 이를 실행하기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체

*원리 및 특징이 기술은 최대 녹색신호 시간 설계방법에 관한 것으로서, 접근로정보, 회전교통류정보, 신호현시정보 및 제어정보 등의 교통정보를 수신하는단계; 초기화하는 단계; 각 감응식 현시집단별로 평균녹색신호시간을 추정하는단계; 각 현시집단의 길이의 합인 신호주기길이를 이용하여 감응식 신호의 평균주기길이를 산정하는단계; 감응식 신호의 현시집단별 평균적색신호시간을 산정하는단계; 신호주기길이의 값에서 더미값을 차감한 값이 제1소정값 미만인지 여부를 판단하여, 제1소정값 이상인 경우, 신호주기를 더미값으로 인식한 후 각각의 감응식 현시집단별로 평균녹색신호시간을 추정하는 단계로 리턴하고, 제1소정값 미만인 경우, 교차로의 운영을 평가하는 단계; 이용자가 최대녹색신호시간의 설계를 희망하는지 여부를 판단하여, 최대녹색신호시간 설계를 희망하지 않는 경우, 평균녹색신호시간을 전송하고, 최대녹색신호시간 설계를 희망하는 경우, 이용자가 최적값 도출 완료여부를 판단하는단계; 및 최적값도출 완료여부 판단결과, 최적값도출이 완료되지 않았을 경우, 새로운 최대녹색신호 시간값을 선정하여 평균녹색신호 시간을 추정하는단계로 리턴하고, 최적값 도출이 완료되었을 경우, 최대녹색신호시간을 전송하는 단계를 갖는다*특징이 기술은 감응식 신호운영 평가의 신뢰성 증진/ 최대녹색시간 신호운영 제어 파라메터의 단정적인 설계로 신호운영자의 주관성을 배제한 최적설계 지원/ 이를 지원하는 컴퓨터 기록매체를 개발한 것으로, 최대녹색시간 신호운영 제어 파라메터의 단정적 설계가 가능하다.(기존에는 임의의 값으로 운영자가 설정한다) *적용분야 및 시장성교통공학분야도심부 감응식 신호운영, 교차로에서의 지체도 감소용역회사/관공서/대학 교통공학 전공학과 연구실에서 응용가능하다.