일반기술

영구자석을이용한내연기관의연소효율증가장치

○ 기술발명의 목적: 연료의 공급 라인(호스)상에 영구자석을 설치하여 연료의 연소 효율이 증가시키는 방법○ 기술 요약 및 특징: 본 발명은 영구자석을 이용한 내연기관의 연소효율 증가장치에 관한 것으로 액체(가솔린, 경유 등), 액화 석유가스(LPG) 등의 연료를 완전연소에 가까운 상태로 만들어 주어 연소효율을 향상시킴과 동시에 운전시 배기가스의 배출에 따른 매연을 방지하도록 하기 위한 것이다.이를 위해, 본 발명은 비자성체의 케이스에 Curie 온도가 120 ℃ 이상인 영구자석을 내장하여 상기 케이스를 연료 호스 상에 설치하도록 된 것에 있어서, 비자성체의 케이스(1)(2)와, 상기 연료 호스(3)의 연료 유입측에 위치하는 케이스 일단에 6개가 등간격으로 고정되고, 연료 토출측에는 6개가 등간격으로 위치되게 고정된 영구자석(5)로 구성하여, 연료 인입측에는 고정된 영구자석의 자속 밀도가 2,200∼2,700 가우스가 되게 하고 연료 토출측에는 2,600∼3,300 가우스가 되도록 한 것이다.○ 색인어: 내연기관, 연소장치, 밴드, 클램프, 영구자석본 발명의 형태에 따르면, 비자성체의 케이스에 큐리 온도가 120℃ 이상인 영구자석을 구성하여 상기 케이스를 연료 호스상에 설치하도록 된 것에 있어서, 비자성체의 케이스와, 상기 연료 호스의 연료 인입측에는 자속 밀도가 2,200∼2,700가우스가 되도록 영구자석 6개가 등간격으로 구성되고, 연료 토출 측에는 자속 밀도가 2,600∼3,300가우스가 되도록 영구자석 6개가 등간격으로 구성된다.본 발명은 분할형성된 비자성체의 케이스(1)(2)에 영구자석(5)을 내장하여 연료호스(3) 직경의 크기에 따라서 자속밀도를 다르게 하였다. 직경 12mm와 14mm의 연료호스(3)에는 연료인입측에 2,200∼2,600가우스 연료토출측에 2,600∼3,000가우스가 되게하고, 직경 18mm의 연료호스(3)에는 연료인입측에 2,300∼2,700가우스 연료토출측에 2,800∼3,200가우스가 되게하였으며, 직경 23mm와 25mm의 연료호스(3)에는 연료인 입측에 2,300∼2,900가우스 연료토출측에 2,900∼3,300가우스가 되게하였다. 연료호스(3)의 직경이 커짐에 따라서 영구자석(5)을 중첩하여 자속밀도를 증가시켰는데, 그 이유는 연료호스(3)가 커짐에 따라 연료량이 많이 흐르기 때문에 많은 연료를 이온화하기 위해서는 보다 큰 자속밀도가 필요하기 때문이다.