일반기술

아스콘용 융설재 및 그 융설재를 이용한 아스콘의 제조 방법

* 구성 및 원리 본 기술은 아스콘용 융설재 및 그 융설재를 이용한 아스콘의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로용 아스팔트 콘크리트에 도로의 결빙을 억제함과 동시에 얼음과 눈을 효율적으로 녹일 수 있는 기능을 부여하기 위해 첨가되는 아스콘용 융설재와 그 융설재를 이용한 아스콘의 제조방법에 관한 것이다. 본 기술의 자세한 방법은 다음과 같다. 염화물을 이용한 아스콘용 융설재의 제조방법에 있어서, 0.18∼2mm의 입도를 갖는 염화물에 0.07mm 이하의 입도를 갖는 함황화철 석탄폐석을 투입하고 교반하여 1차 코팅한 다음 충분히 건조하고, 1차 코팅한 건조물 100중량부에 대하여 불포화폴리에스테르수지 9∼20중량부 및 개시제를 투입하고 교반하여 2차 코팅한 다음 건조하는 순서로 이루어진다. * 기술적 배경 염화칼슘(CaCl2)과 염화나트륨(NaCl) 등의 염화물계 융설재는 폭설이 올 때마다 반복적으로 대량살포를 실시하여야 하므로 비용상의 손실이 매우 크다는 단점이 있다. 또한 염화물계 융설재가 대부분으로 염소이온을 포함하고 있기 때문에 자동차나 교량 및 지하매설의 철구조물 등을 부식시키는 등의 문제점을 일으키고 있다. 도로 포장시 내부에 포함되는 염화물계 융설재는 단기적으로는 높은 융설효과를 얻을 수 있으나, 염화물계 융설재의 대부분이 물에 대한 용해도가 높아 눈이나 얼음이 녹아서 형성된 물이나 빗물에 의해 상기 염화물계 융설재가 용해되어 제거됨으로서 시간이 경과할수록 융설기능이 급격하게 감소된다는 단점이 있다.* 적용제품 및 관련시장 본 기술의 아스콘용 융설재는 제설제나 융빙제 또는 결빙방지제로 쓰일 수 있으며, 도로용 아스팔트 콘크리트에 적용되어 얼음이나 눈을 효율적으로 녹일 수 있는 특징을 가지고 있으므로, 아스팔트 콘크리트 도로 공사 현장에 적용될 수 있는 기술이라고 판단된다. 현재 전국적으로 산업발전을 위하여 도로를 확장하고 있는 추세이므로 이 분야의 시장규모도 적지 않다고 판단된다. * 특징 및 장점 본 기술은 다음과 같은 특징 및 장점을 갖는다. 첫째, 아스팔트 콘크리트 도로의 결빙을 효과적으로 억제함과 융빙을 효과적으로 수행할 수 있다. 둘째, 그 결빙 및 융빙효과가 장지간 지속될 수 있도록 한 아스콘용 융설재 및 그 융설재를 이용한 아스콘의 제조방법을 제공하는 유용한 발명이다.