일반기술

자동차용 보조 난방 장치

* 구성 및 원리 본 기술은 자동차용 보조 난방 장치에 관한 것으로서, 특히 전기적으로 가열되는 난방부를 구비하여 자동차의 기동 초기에 충분히 따뜻한 온풍을 제공하는 것이 가능하도록 하는 자동차용 보조 난방 장치에 관한 것이다. 본 기술의 구체적 구성은 다음과 같다. 자동차에 설치되어 있는 주 난방 장치가 현재 충분히 따뜻한 공기를 제공할 수 있는지의 여부를 감지하여 본 기술의 보조 난방 장치가 작동할 필요가 있는지의 여부를 판단하는 작동 판단부가 설치되고, 이 작동 판단부가 작동 필요성이 있다고 판단할 때 전기적으로 작동되어 자동차 실내로 인입될 공기를 가열하는 전기적 가열부가 설치되고, 이 전기적 가열부가 지나치게 과열되는 것을 방지하기 위한 과열 방지부가 설치된다. * 기술적 배경 종래의 자동차용 난방 장치는 통상 엔진의 냉각수가 방열기(radiator)를 통과하면서 열을 방출하고, 이 열에 의해 가열된 공기를 송풍기를 사용하여 자동차 내부로 뿜어주록 되어 있다. 이러한, 자동차용 난방 장치를 제대로 따뜻한 온풍을 제공하기 위해서는 엔진 냉각수가 약 80∼85℃가 되어야 하는데, 냉각수가 이 정도로 가열되기 위해서는 차량에 따라서 약간의 차이는 있지만 통상 5분 정도가 소요된다. 따라서, 운전자는 차량의 엔진을 기동시킨 후 약 5분 동안 추위에 떨게 되는 것이다. 이에 따라 본 기술은 자동차의 엔진 기동 후 초기 시간에 자동차 실내에 따뜻한 온풍을 제공해 줄 수 있는 자동차용 보조 난방 장치를 개발한 것이다.* 적용제품 및 관련시장 본 기술의 자동차용 보조 난방장치는 자동차 산업에 응용될 것이다. 특히 자동차 분야 중 난방장치에 적용될 것이며, 고급차나 경차를 막론하고 모두 사용할 수 있다. 현재 자동차는 일반 승용차를 비롯하여, 대형 승합차, 트럭 및 건설장비 등 그 영역이 매우 넓다. 본 기술은 일정한 요건을 가진 승용차에만 부합하는 기술이 아니라 엔진을 이용하여 운행하는 모든 자동차에 적용할 수 있어 그 관련시장이 매우 크다고 할 수 있다. * 특징 및 장점 본 기술은 다음과 같은 특징 및 장점이 있다. 첫째, 자동차가 기동한 초기에도 자동차 실내에 충분히 따뜻한 온풍을 제공할 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 둘째, 일반 승용차 뿐 아니라 트럭, 건설용 장비 등 모든 자동차에 적용할 수 있어 매우 유용한 기술이다.