일반기술

신개념 자전거

기존 자전거의 정지 및 주행시 안정성을 획기적으로 개선하고, 휠형식의 조향장치를 채용하여 유아 및 비숙련자들도 쉽게 이용할 수 있도록 고안된 신개념 자전거로서, 승용 완구와 장보기용 생활 자전거로 개발할 경우 상품성이 있을 것으로 생각됨. 본 기술은 포크형 전륜 조향 장치를 구비한 자전거로 본체 프레임 전방에 설치되고 내부에 스티어링 샤프트가 삽입되어 회전가능하게 지지하는 고정바; 그 고정바의 상부에 설치되어 핸들의 조향력을 전달하는 스티어링 기어박스; 윗부분은 상기 스티어링 샤프트와 치합되고, 아래부분의 선단에는 각각의 전륜이 회전가능하게 고정하는 캐스터을 구비한 회전 프레임을 포함하여 구성한 것을 특징으로 하는 것으로, 회전 프레임을 통해 운전자의 하중이 각각의 전륜과 후륜에 고르게 분산되록록 하므로서 구동 부담을 줄이고, 안장의 위치를 운전자의 체형에 맞게 조절하므로써 자동차처럼 편안한 핸들조작을 제공하는 등 상품성이 기대됨일반적인 2륜 휠타입 자전거의 경우 운전자의 하중 분포가 안장을 중심으로 진면과 수직 구조를 이루고 있다. 이에 따라 본체의 수직 안정성이 떨어져 유아나 비숙련자가 이용하기에 어려운 점이 있다. 또한 기존 3륜 휠타입 자전거는 전바에 1개 전류과 후방에 2개 후륜이 장착되어 전류과 2개의 후륜의 배치 각도에 따라 삼각 원추형 무게 중심 구조를 이루고 있다. 따라서, 이러한 3륜 휠타입 자전거는 지면에 대해 삼각 원추형 무게 중심이 현성되어 안정성은 향상되는 반면 전류 패달 구동방식이어서 주행 속도가 크게 떨어지는 단점이 있다. 2전륜 1후륜 방식의 기존 3륜 휠타입 자전거가 제시되어 있으나 핸들이 2륜 자전거와 동일한 격자현 프레임을 이루어 운전자의 핸들 조작시 2개의 전륜이 지면과 접지되는 마찰력이 2배로 증가하여 노약자가 이용하기 불편한 문젯점이 있었다. 본 기술은 기존의 2륜 또는 3륜 자전거가 갖는 상기 문제점을 보완할 수 있는 구조를 갖추었기 때문에 이를 상품화할 경우 상품성이 기대됨