일반기술

열차모형시험장치

열차모형을 원하는 실제속도로 터널 주행시켜 각종 공기역학 현상을 분석/연구/개발하며, 철도터널 내공단면적 최적설계, 통풍공(air-shaft) 터널개발, 미기압파 저감대책 개발기존철도 차량에서 탄환열차, 로켓 시험까지 가능한 600 km/h까지의 발사성능을 가지고 있으며, 에어건(air-gun) 유압발사장치에서 난제였던 1선 가이드 시스템(one wire guidance system 채택)으로 정확한 열차 전두부 형상으로 시험이 가능하다. 발사튜브에서 열차모델 발사시 공기제트류가 시험부로 분출하여 터널내의 부정확한 공기압력변동량 및 터널출구 미기압파 데이터를 발생시키지 않으며, 특수 고안된 강선 팽창기로 강선을 최대한 팽창 및 유지로 열차모델 주행안정성이 뛰어나다. 또한 데이터 취득시스템의 자동화 및 발사음의 분리로 미기압파 측정시 기타 잡음이 검출되지 않도록 시스템을 설계하였다.터널단면적 최적화, 미기압파 저감용 후드 공력설계/개발, 차량 전두부 및 단면적 최적화 등의 사양설계를 할 수 있는 한국형 중형(1/60축척) 터널주행 열차모형 시험기(moving model rig)를 순수 국내기술로 개발하였다. 본 시험기에서 열차속도 220 km/h ~ 417 km/h의 범위로 측정한 터널내부 압력변화량은 특성곡선 방정식해법의 컴퓨터 시뮬레이션 결과와 매우 잘 일치하였다. 또한 터널 출구에서 방사하는 미기압파를 정확히 검출하였다