일반기술

0.75킬로미터급 쌍굴터널의 압력경감 덕트 터널 시스템

본 기술은 160 km/h급 이상의 기존선 고속화에서 승객 이명감 및 터널 출구 미기압파를 저감할 수 있는 시설물 쪽 대책을 개발하였다. 본 기술은 소단면 단선 쌍굴 터널에서 터널과 터널 사이의 측벽에 수평으로 압력경감 덕트를 적용하는 기술로서 덕트의 간격, 수량, 내경에 대한 최적설계를 축척모형 시험으로 개발하였다. 본 기술의 터널내 풍압변동 저감시스템은 터널내 풍압 변동량을 45% 이상 저감시킬 수 있을 뿐 아니라 터널내 분진의 자연환기와 열차 주행저항을 줄이는데 기여한다. 또한 터널 미기압파를 40 % 이상 저감시킨다.통풍공형 터널을 형성함에 있어, 단선터널이 인접하여 있는 쌍굴터널인 0.75km급 터널에 대해 축척모형 시험을 통해 터널과 터널사이의 측벽을 서로 연결하는 압력경감덕트의 개수, 내경에 대한 체적설계값을 도출시켜, 기존 철도는 물론 고속철도의 풍압변동저감 및 터널 미기입파 저감대책으로 사용할 수 있다.기존철도 및 고속철도 터널미기압파 저감대책, 터널 단면적을 축소할 수있는 대책이며, 재래철도 및 기존 고속철도의 열차 속도향상 효과를 가져올 수 있다.