일반기술

철도차량용 브레이크 라이닝 및 그 조성물

본 발명은 철도차량의 제동장치에서 마찰제동에 관한 것으로, 브레이크 라이닝은 ①마찰면 ②마찰면 가공 홈 형상 ③마찰재와 접착되어 홀더에 고정시 사용되는 보강판으로 구성되어 브레이크 디스크와 회전마찰을 하여 차량바퀴의 속도를 제어하게된다.-철도차량의 새마을호급 객차용 제동장치를 위하여 개발되었으나 무궁화호 및 전기동차, 경량철도등의 디스크 제동에 사용이 가능하다. -공동연구기업인 (주)한국베랄이 무궁화호 객차에 1차 적용하였으나 이후 원가문제와 디스크 균열발생 등의 문제와 자사의 자동차 주력 생산방침에 의하여 계속 사업시행 여부가 불투명함. -제3기업에 기술이전 가능성에 대한 법률적 검토 필요①철계 브레이크 라이닝의 본체는 결합재인 수지를 기지로 철분말을 강도, 마찰력, 탄성계수에 영향을 좋게하는 주된 역할로하고, 자체 윤활과 마찰계수 조정 역할을 하는 유기섬유 케블라, 강도향상에 기여하는 흑연, 고온에서의 마찰 특성을 좋게 하는 황산바륨 등을 주성분으로 하였다. 이러한 라이닝은 철도차량의 제동시 발생하는 제동열 발생을 10℃ 정도 줄였으며, 마찰속도에 따른 마찰력의 변화를 작도록 개선하였다. ②마찰면 홈의 형태로서 2개에서 3개로 가공하여 열방산을 좋게 하였고 압착변형율이 많아지고 마찰에 의한 마모분말을 보다 더 원활하게 유통하므로서 디스크면과의 접촉 탄성변형율을 높이고, 내부의 기공성을 11～13%로 하고, 최적 배합으로 상대 디스크에 공격성이 적고 열균열 발생이 현저히 줄어들게 된다.