일반기술

자동차 자기력 쇼크업저버 시스템

본발명은 자력 및 전자력을 이용한 감쇠효과 및 부수전인 전기 발전을 목적으로 한다 첨부 도면은 쇼바의 하강의 예를 그린 도면이며 강력영구자석(혹은 전자석)(7)을 중심부에 배치 하고 그사이에 코일(6,8)을 넣어 중심축구동시 전기를 얻는다.여기에서 얻어진 전기를 상부(1,4) 하부(10,12)로 나누어 배분 전자코일의 전기 흐름배치를 반대로 하여 발생된 전기로 전자석을 만든다.중심축에는 N극만(2)을 설치하여 쇼바가 하강시 하부(12)에는 N극이 생성되어반발 작용을 하며 상부(1)은 S극이 생성되어 당겨주는 역활은 한다중심축과 하우징은 (5,9)의 수직이동형 베어링을 설치 한다.또한 전자석을 이용한 감쇠력의 세기, 출발 정지 코너링시의 자세제어가 쉬워진다동작 원리 정리쇼바의 중심축이 하강시 축의 자석과 외부에 부착된 자석의 자기력에 의해충격의 1차 감쇠 효과 및 이때 발전된 전기로 상하부에 순간적인 전자석을 만들어 2차 감쇠 효과를 얻는다. 또한 영구자석(7)의 수량 혹은 전자석으로변경하여 간단히 감쇠력을 조절할 수 있는 기구구성이 가능하다상승시에도 반대로 동작을 하기 때문에 진동을 쉽게 감쇠시킬 수가 있다 또한 이때 발전된 4개의 쇼버에서 나온 전기(13)를 정류기(14)를 통하여직류로 만들고 소형 보조 밧데리(15)에 충전후 차량에 부착되어 있는 수온 센서를 이용(17) 겨울철 엔진의 온도가 0도 이하로 내려가게 되면 제어유닛(16)에서온도 제어를 (제어유닛에는 인버터 및 SSR등이 부착)시작하여 카트리지히터에(18) 전원을 공급 엔진의 냉각수를 대류 현상으로 영하로 떨어지지않도록 하여 추운 곳에서 초기 엔진 시동시의 매연감소, 연료 과다소비 억제를 할 수 있다(히터와 수온센서는 가능한 한 멀리 배치)또한 차량운행중 계속된 발전이 가능하기 때문에 여름철 에어콘등 전기 소모가많을 경우 보조 밧데리에서 안정적 전원 공급으로 차량 연비의 향상을 도모한다-. 차량의 무한 운동에너지인 진동에너지를 이용 운행중 지속적인 발전이 가능하며 이로 인한 예비전력 확보 -. 차량의 승차감 개선 및 출발 정지 코너링등에서 차량의 안전운행을 위한 자세 제어에 응용 전자기력을 이용 하여 속도계와 브레이크 패달 핸들의 각도 등을 감지 하여 특정 방향의 자기력을 강화 시켜 안정적 자세 확보 가능 (기존 공압, 유압보다 제어가 쉽다) -. 부수 적인 전원으로 차량의 여름철 에어콘 사용시 전원 부족으로 인한 출력저감, 이상연소로 인한 대기오염 피해 저감, 또한 겨울철 차량엔진 냉각수를 지속적으로 관리 초기 시동시 엔진의 매연 및 엔진의 부하 경감 -. 차량 각종전기 장치 구동의 안정적인 전기 확보 -. 댐퍼의 부품 수명 연장 -. 각종 자동차 부품의 국산화율이 적은 관계로 본 아이템 개발 및 국제특허 취득시 막대한 이익이 예상됨