일반기술

경량전철 차량의 유리창 취부구조

본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철차량에 설치되는 유리창을 간단하게 부착시킬수 있는 동시에 차체의 외형선과 동일한 라인을 이룰수 있도록 함으로써 차체와 유리창에 일체감을 부여하여 외관을 보다 미려하게 할수 있는 경량전철차량의 유리창 취부구조에 관한 것이다. 차체를 이루는 내측및 외측 패널과 상기 내측 패널에 체결부재로서 장착되는 고정 프레임과 상기 공정 프레임의 바깥쪽에 면에 일정간격으로 배치되어 고정설치되는 고무재의 스페이스와 상기 스페이스에 밀착하여 배치되는 유리창과 상기 유리창의 둘레 가장자리에 걸쳐서 충진되는 탄성접착제로 이루어져 있다.일반적으로 경량전철은 복수의 차량으로 편성되어 최대 수송능력 및 정시성 등의 기존 대중교통 기능을 만족하는 최첨단 교통시스템으로서, 최근의 도시의 도로교통 혼잡과 이에 따른 환경오염으로 인해 철도교통수단의 중요성이 증대하고 있는 가운데 기존 도시철도의 대체 교통수단으로서 그에 대한 필요성이 대두되고 있다. 이러한 경량전철은 차량특성에 따라 경량화가 가능함은 물론 60km/h 이상의 무인운전이 가능하기 때문에 제작비 및 운영비의 절감효과를 가지는 동시에 환경친화적인 장점을 가지고 있는 차세대 도시철도 시스템이라 할수 있으며, 그 형식에 따라 고무차륜 또는 철제차륜 방식의 시스템, 선형유도모터방식의 AGT시스템, 자기부상열차, 모노레일시스템 등의 여러종류가 있다.