일반기술

엔진연소해석과 성능 측정평가기술

본 연구에서는 전기 점화 기관에서 엔진 성능 요소의 기능을 최적화하여 배기가스의 감소와 엔진의 고출력 그리고 저연비를 실현하는데 그 목적이 있다. 이렇게 최상의 조건을 만들기위해 많은 공학적 문제가 발생하는데 그러한 문제점을 해결하는데 중점을 두고 있다고 말할 수 있겠다. 이러한 연구의 일예로 노킹센서와 같은 엔진의 고기능성 부품개발, 엔진동력계를 이용하는 엔진에 적용 성능 평가에 관한 연구, 배기가스 절감을 위한 촉매 개발등 배기저감기술에 관한 연구, 그리고 기초 연구로 연소기관내의 연소 해석으로 나눌수 있다. 이상의 연구들은 국내자동차 산업의 비약적인 발전에 비해 그 기술적 기반이 취약한 우리 자동차업계의 현실로 미루어 보아 우리 자동차 기술수준향상에 밑거름이 될 수 있을 것이며 부품개발에 있어서 국산화 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 방법이 될 것이다. 첫 번째 노킹센서 개발에 관한 연구에서는 수입에 의존하던 엔진 노킹센서의 국산화를 목적으로 엔진의 요구조건에 대응하는 모든 종류의 센서 개발과 그 센서의 신뢰성 및 안전성 평가를 목적으로 한다. 두 번째 엔진 동력계 연구에서는 엔진의 운전조건을 보다 정밀하게 조정하기 위한 컨트롤 방식과 신뢰성 있는 실험조건을 형성하기 위한 연구가 진행중이다. 세 번째 배기가스 연구에서는 현재 배기가스 규제에 대응하여 대기오염을 줄이려는 사회적 관심과 함께 초희박엔진의 촉매전환기와 관련장치의 최적형상을 연구하고 있다. 마지막으로 연소해석 연구에서는 엔진내부의 연소형상을 가시화 하여 완전연소에 필요한 각각의 최적조건을 연구하고 있다. 이상의 연구들은 국내자동차 산업의 비약적인 발전에 비해 그 기술적 기반이 취약한 우리 자동차업계의 현실로 미루어 보아 우리 자동차 기술수준향상에 밑거름이 될 수 있을 것이다.