일반기술

전기철도용 절연침목

본 기술은 철도 및 전기철도용 침목에 관한 것으로, 종래 레일체결의 구성요소인 레일패드 와 침목의 문제점을 보완한 기술임. 종래의 레일체결 형태는 레일의 도상(자갈)과의 접촉, 절연면적의 미흡 및 철도 및 전철의 운행으로 전달되는 부하를 체결구로 전달함으로서 운행시 소음 및 진동이 발생되는 문제점이 있었다.따라서, 침목이 레일과 체결되는 부분을 (+)형으로 돌출시킨 형태로 하였으며, 동시에 레일패드의 면적을 증가함으로서 레일의 도상(자갈)과의 접촉을 최대한 감소하였다.종래의 일자형 침목으로부터 도상(자갈)으로 누설되는 전류로 인하여 발생되는 전기부식의 폐해를 방지하기 위하여 레일과 침목이 체결되는 부분에서 침목의 형태를 (+)형으로 하면서 레일패드의 면적을 동시에 증가함으로서 레일의 절연을 증가하고 철도 및 전기철도의 운행에 따른 부하의 체결구로의 전달을 감소하는 효과를 기대할 수 있어 보다 쾌적한 철도운행을 보장할 수 있다. 또한 침목간 간격을 조밀하게하는 효과와 동시에 필요시 침목의 간격을 종래보다 넓히면서도 동일한 효과를 기대할 수 있어 초기 시설비용 및 유지비용을 줄일 수 있다.