일반기술

철도 차량용 도유시스템

차륜과 선로는 마찰에 의하여 지속적으로 마모되므로 주기적인 선로 및 차륜의 보수/교환이 필요하다. 선로면 마찰은 소음, 열(불꽃), 승차감 저하, 차량 주행 안정성 저하, 차륜 및 선로의 손상, 유지 보수 비용 증가, 철 성분의 미세먼지 발생에 의한 실내공기질 악화 등을 유발할 수 있다. 본 발명에서는 윤활제를 사용하여 선로와 차륜의 마찰을 감소시켜 소음, 열 및 미세먼지 발생량을 획기적으로 감소시키고자 한다. 부가적으로 유지/보수 비용을 획기적으로 절감할 수 있으며, 또한, 정속 주행 상태에서의 에너지 소비량을 획기적으로 감소시켜 차량 운행에 소요되는 에너지를 절약할 수 있다.현재 선로면에 윤활제가 사용되는 곳은 거의 분기기로 국한되어 있다. 분기기는 열차가 선로를 변경할 수 있도록 해주는 것으로 선로를 기계적으로 이동시켜주어야 하기 때문에 작동이 원활하도록 윤활제가 사용되고 있다. 또한, 분기기에서는 두 선로가 교차하기 때문에 교차점 부분에 일정 간격의 틈이 있고, 또한 곡선인 경우가 많아서 열차가 이 부분을 지날 때에 상당한 마찰과 소음, 진동이 발생하게 된다. 분기기 윤활제는 이 때 발생하는 마찰도 감소시킴으로써 주행 안정성을 높이고, 소음과 진동의 발생을 억제하도록 하고 있다.