일반기술

철도 교량과 토공 접속부의 지지강성 보강방법

본 발명은 철도교량과 토공 접속부의 지지강성 보강방법에 관한 것으로 특히, 철도교량과 접촉되는 토공부의 일정 부위에 완충구간을 설정하고 그 측면부에 3중 날개형 교반 혼합로드를 갖는 이동형 굴착 및 교반기를 설치하는 공정과 상기 굴착 및 교반기의 로드를 정해진 위치에 설치하고 측방면으로 압입하며 주입공을 정해진 길이만큼 굴삭 천공하면서 내관으로 급결성 시멘트 모르터를 가압하여 선단에서 교반 혼합하는 공정과 정해진 길이만큼 삽입된 로를 주입공내로부터 제거하면서 내관을 통해 급결성 시멘트 모르터를 가압하여 선단에서 교반 혼합하는 공정과 상기 주입공내로 교반 혼합된 형태로 주입된 급결성 시멘트 모르터를 급속양생시켜 정해진 지름의 시멘트 모르터 봉들을 형성시키는 공정으로 실시하여 영구적인 지지강성 효과를 가질 수 있고, 열차의 운행에 지장을 주지 않고 실시할 수 있으며, 보강공사로 인하여 궤도에 영향을 미치지 않고, 향후 추가적인 궤도 유지보수 작업에 영향을 미치지 않도록 한 것이다.본 발명에 따른 보강방법에 의하면, 교대 부근의 토공부 노반 측면에서 수평방향으로 3중 날개형 교반혼합 로드를 갖는 굴착 및 교반기를 이용하여 일정 지름의 주입공들을 천공하고 이에 1,2차에 걸쳐 고유동, 초속경, 무수축성을 갖는 급결성 시멘트 모르터를 충진시키는 방식을 통해 수개의 시멘트 모르터 봉들을 적층되게 설치하여 줌으로써 공사시간 및 비용을 대푹 줄일 수 있음은 물론 공사에 따른 안정성을 화보 할 수 있으며, 지반 강성을 점짐적이고 자연스럽게 증강시켜 교량과 토공 접속부사이에서 발생되는 소성 및 탄성침하로 인한 침목 들뜸 및 궤도 틀림, 노반불량으로 인한 배수 불량, 침하 및 승차감 악화 등을 영구적으로 방지할 수 있다.