일반기술

선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부의 형합구조

선박을 구성하는 알루미늄 합금의 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시키도록 한 알루미늄 합금의 용접방법 및 용접부의 형합 구조에 관한 기술이다.본 기술에 따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부는 두 알루미늄 합금판재의 접합단 각각을"ㄷ"자 형태로 절곡한 후, 서로 마주하여 포개지도록 형합하고 심 용접법을 이용하여 접합부를 용접함으로서, 용접부의 형상이 크기 때문에 열전도가 빠르게 진행되어 응력이 작게 되어 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시킬 수 있다.용접 이음부의 형상과 치수 최소화는 알루미늄 재질의 어선뿐만 아니라 모든 구조물들에 있어서 구조물의 안전성을 확보하고 제작비를 감안한 경제적인 면에서도 매우 중요한 문제이다. 이에 본 기술은 두 알루미늄 합금판재의 접합단 각각을"ㄷ"자 형태로 절곡한 후, 서로 마주하여 포개지도록 형합하고 심 용접법을 이용하여 접합부를 용접함으로써, 용접부의 형상이 크기 때문에 열전도가 빠르게 진행되어 응력이 작게 되어 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시킬 수 있고, 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있을 뿐 아니라, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있는 특징이 있다.국내외 시장 규모 : 1,000억원(“광업제조업 통계조사,”통계청, 2006. )사업성 - 본 기술인 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부의 형합 구조는 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있을 뿐 아니라, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있는 장점을 가지고 있다. 세계 조선 산업 2000년 이후 호황기를 맞이하고 있는 상황에서 국내외 조선 산업 업체들을 대상으로 적극적인 마케팅을 추진할 경우 조선 산업으로의 진입이 가능할 것으로 기대된다.