일반기술

압력발생장치를 이용한 유압 마찰식 차동제한장치

●두축 사이의 속도 차이가 있을 경우 자동적으로 회전차이를 보정 해주어 차동장치가 갖고 있는 슬립(Slip)을 보완하고자 차동을 제한하기 위한 회전차 감응형 차동제한 장치(LSD: Limited Slip Differetial)●눈길이나 진흙에 빠진 바퀴가 헛도는 것을 방지하기 위 해 두 축의 회전수 차이에 의해 발생된 압력이 마찰판의 마찰작용을 증가시켜 차동을 제한하는 원리●차동장치와 차동제한장치를 일체로 하여 다른 차동제한장치와 같이 부가적인 부품의 설치나 차체의 설계 변경 없이 기존의 차종장치와 교환하여 설치 가능●종래의 차동제한장치에 비하여 크기를 상당히 줄일 수 있어 부피를 감소하고 무게를 현저하게 줄어 들게 할 수 있어 차량 자체의 무게를 낮춰 연비 증가●2001년 국내 차동제한장치시장은 176억원 규모였으며 2007년 국내 시장규모가 318억원정도로 연평균 10% 성장할 것으로 보임●차동제한 장치는 전세계적으로 2005년 1,125백만불 정도로 추정. 자동차 1대당 가격을 150불로 추정한 것이며, 실제 국내 원강 ENG의 TF Locker가 43만원, 쌍용의 엑티언 스포츠용 LSD가 31만원에 소비자에게 판매되고 있음