일반기술

공기조화기용 횡류팬의 케이싱 구조

본 기술은 공기조화기용 횡류팬 케이싱(casing)에 관한 것으로, 특히 소음저감에 적당하도록 한 공기 조화기용 횡류팬의 케이싱 구조에 관한 것이다. 일반적으로 공기조화기용 횡류팬은 임펠러(impeller)와, 리어 가이더(rear guider)와, 스테빌라이저(stabilizer)로 구성되어 있으며, 리어 가이더와, 스테빌라이저를 총칭하여 횡류팬 케이싱이라 한다. 횡류팬은 원심팬의 특성을 갖게 되는 바, 유동이 날개를 두번 지나는 특성을 갖기 때문에 매우 큰 동압을 가지게 된다. 이때, 동압 발생 특성에 관계하는 것이 임펠러의 설계인자로서 날게의 길이, 날개 갯수, 그리고 날개의 형상 등이다. 그러나, 실제 세트에 적용되는 횡류팬은 토출 정압이 매우 중요한 인자로 작용하게 된다.본 기술은 종래의 여러 난점을 해소하기 위하여 창안한 것으로, 특히 소음 저감을 실현시킬 수 있도록 한 공기조화기용 횡류팬의 케이싱 구조를 제공함에 그 목적으로 하고 있다.본 기술의 목적을 달성하기 위하여, 임펠러와, 리어 가이더와, 그리고 스테빌라이저로 구성되는 횡류팬 케이싱에 있어서, 리어 가이더의 곡률이 팽창각 10~20o의 아르키메딕 곡률을 가지도록 형성한 것을 특징으로 하는 공기조화기용 횡류팬의 케이싱 구조가 제공된다. 본 기술은 리어 가이더와, 스테빌라이저에 관한 것으로, 타 원심팬에 비하여 임펠러가 발생시키는 정압이 비교적 작고, 동압이 비교적 큰 횡류팬은 케이싱구조 설계에 의하여 큰 성능 차이를 보이는 실험에 근거한다. 본 기술에 의한 리어 가이더의 형상은 아르키메딕 곡률로 표현될 수 있다 .즉, 횡류팬의 중심에 곡률 시작점의 위치에서 각 곡률을 R. θ좌표계로 표시하면, 1차 함수의 형태를 갖는다.이때, 팽창각에 따라서 소음 및 풍량 성능 차이가 크게 발생하게 되는 것이다.