일반기술

변속풀리를 이용한 자전거의 변속장치

기존의 자전거의 변속시스템은 원동축과 피동축에 각각 직경과 잇수를 달리하는 다단의 체인기어가 장치되어 사용자가 원하는 단수의 체인 기어에 체인을 치합시킴에 의하여 그회전비 차이로 변속이 이루어 졌다. 이과정에 변속을 시작한 시점으로부터 소정량의 회전이 이루어지고 나서 변속이 완료 되었다. 상기한 기존의 시스템은 다음과같은 문제점이 있다. 첫째, 변속중 체인과 체인기어와의 불안정한 치합에 의하여 지속적인 동력의 전달이 어렵고, 무리한힘이 가해질경우 장치의 파손이 있을수 있다. 둘째, 변속개시후 소정량의 회전이이루어져야 변속이 완료되는관계로 도로상황에 따른 정확한 변속이 어려워 동력의손실 또는 과도한 부하증가로 일시적인 주행불능을 초래하여 사용자에게 무리가 올수 있었다. 셋째, 정지후 출발시 고속기어에 체인이 치합되어 있을 경우 상당한 힘에의해 소정량의 회전이 이루어 지고나서 변속이 되므로 사용상 불편을 초래 하였다. 본시스템은 상기한 문제점을 해소하여 구동륜에 작용하는 부하에 따라 원동축과 피동축의 회전비가 자동으로 변환되고, 정지후 출발시 즉각 저속모드로의 변환이 되고 도로 상황에 따라 자동차의 자동변속기와같이 (1단,2단,3단.....등) 변속폭을 임으로 조절할수 있게 하였다. 또한 체인에 의한 동력전달과 비교하여 고무벨트를 사용하므로 부드럽고 정숙한 주행이 가능하고 사용자의 의류나 신체에 기름이 묻던 불편함을 해소하였다.1. 본시스템개발의 핵심과제인 가변벨트풀리는 기존의 벨트변속장치의 구조적인 한계를 극복하여 소형자동차에만 적용하던 벨트변속장치를 중대형차에 응용할수 있게 하였고 선박 및 공작기계등 모든 동력전달계통에 적용가능하게 함을 특징으로 한다.2. 산업 기반기술개발 사업에 속함.3. 실용신안 및 특허 이중출원준비중.