일반기술

자동차용 마찰전동 무단변속장치

본 기술은 자동차용 마찰전동 무단변속장치에 관한 것으로, 내타원체면으로 이루어진 내측면과 외구면의 접촉에 의해 동력전달시 최적화된 동력밀도와 동력전달효율에 의해 동력을 전달하는 한편, 정밀하고 넓은 범위의 변속이 가능하며 진동 및 소음발생이 적어 자동차의 운전성능 및 제어성능을 향상시키며, 구성이 간소화되어 자동차의 저중량 설계에 기여하게 되는 것이다.이러한 본 기술은, 일측면 가장자리를 따라 오목하게 곡면 형성되되 곡률원의 중심이 자신의 회전축 상에 위치하지 않는 내타원체면으로 형성된 내측면을 구비하며, 동력입력축으로부터 동력을 입력받는 구동로터와, 일측면 가장자리를 따라 오목하게 곡면 형성되되, 곡률원의 중심이 자신의 회전축 상에 위치하지 않는 내타원체면으로 형성된 내측면을 구비하며, 동력출력축에 동력을 출력하는 종동로터와, 구동로터의 내측면 및 종동로터의 내측면과 각각 접촉하고, 곡률원의 중심이 서로 일치하여 자신의 회전축 상에 위치하는 구체면으로 형성된 제 1외구면 및 제 2외구면을 구비하여, 마찰전동에 의해 구동로터로부터 전달된 회전력을 종동로터로 전달하는 카운터로터와, 카운터로터의 회전축 각도를 변경하여, 카운터로터의 회전축으로부터 구동로터와 카운터로터가 접촉하는 제 1접촉점까지의 거리에 대하여 카운터로터의 회전축으로부터 종동로터와 카운터로터가 접촉하는 제 2접촉점까지의 거리의 비율을 변화시키면서 변속을 이루는 변각수단을 포함하여 구성된다.