일반기술

자동 변속 차량의 안전 제동 장치

자동 변속 차량의 ECU 오작동에 의한 급발진 사고가 이유 및 원인이 밟혀지지 않은채 미국, 일본 및 유럽을 포함한 전세계에서 끊임없이 발생하고 있음본 기술은 ECU와는 독립된 안전 제동 회로와 기존 차량의 일반회로를 2 코일 래칭 릴레이로 연결시키어 급브레이크 페달을 밟을 경우에만 작동되도록 하였음, 즉 위급 상황시 급 브레이크를 순간적으로 밟는 반사 동작을 이용하여 ECU와는 독립된 안전 제동 회로를 작동시키게 되어 ECU오작동의 영향을 받지 아니하고 원천적으로 엔진의 출력을 제어가능하므로 급발진 사고를 확실하게 예방할 수 있는 한편, 일반적인 급 브레이크 상황에서 엔진 출력을 저감시키어 제동 거리를 단축시키는 기능이 있음으로 일반적인 교통 사고 방지 효과를 겸비함실용 신안 명세서 내용중에서 발췌하면, 일반운행중의 경미한 일반 제동상태에서는 작동되지 아니하고 위급상황시 완전하게 브레이크 페달을 밟은 급브레이크상태에서만 작동되도록 간격 조절 가능한 안전 제동 스위치, 2 코일 래칭 릴레이, 연료 펌프로 인가되는 전류를 전압 강하에 의하여 저감시키는 전기 저항 소자, 안전 제동 회로에서 정상 운행 회로로 복귀시키는 리셋 스위치, 및 운전자에게 안전 제동 상태임을 알려 주는 비상 경고등을 1 세트로 구성 한 것으로 위급시 급브레이크 동작에 의하여 연료 펌프를 제어하여 원천적으로 엔진 출력을 실시간으로 제어시키어 급발진사고 뿐만 아니라 일반적인 교통사고까지도 예방 가능한 기능 있읍니다.① 확실한 ECU 오작동 방지 효과: ECU와는 독립된 안전 제동 회로를 이용하여 ECU오작동의 영향을 받지 않음으로 급 발진 사고를 확실하게 예방함(※ ECU 회로와 연동된 회로로서 구성된 다른 특허기술의 급발진 방지 장치는 실차 테스트를 수행한 경우 기술적인 문제점을 분명하게 발견할것임) ② 위급상황시 안전 제동 단축 효과: 위급 상황 발생시 강하게 밟은 급 브레이크 상태에서 작동되더라도 상기 2 코일 래칭 릴레이에 의하여 안전 제동 회로로 변환되어 서행 운전이 가능하여 일반 교통 사고의 안전 효과도 겸비함 ③ 저렴한 재료 및 장착 비용: 모든 中古 차량의 기존 장치의 구조를 변경하지 아니하고 간단하게 설치 가능함 구성이 간단하고 부품 재료 원가도 저렴함 재료비용 : 5,000원이하 (세트당 희망가격은 6 만원)