일반기술

엔진의 착화시기 검출방법

본 기술은 엔진의 착화시기 검출방법에 관한 것으로서 연소실 내의 연소압력과 모터링 압력의 차이를 이용하여 착화시기를 검출하는 엔진의 착화시기 검출방법에 관한 것이다. 본 기술에 따른 엔진의 착화시기 검출방법은 연소가 일어날 때의 엔진의 연소실 내부 압력과 연소가 일어나지 않을 때의 엔진의 연소실 내부 압력의 차이인 검출압력을 측정하는 단계와, 검출압력을 검출압력이 측정되는 해당 연소 사이클에서의 최대검출압력으로 노멀라이즈 하여 표준검출압력을 산출하는 단계와, 표준검출압력이 미리 설정된 기준표준검출압력과 일치하는 시점에서의 크랭크각도인 제1크랭크각도를 각 연소 사이클별로 측정하는 단계와, 엔진 내부에서 착화가 일어나는 착화시점에서의 크랭크각도인 제2크랭크각도를 각 연소 사이클별로 측정하는 단계와, 제1크랭크각도와 제2크랭크각도의 차이인 지연각을 각 연소 사이클별로 산출하는 단계와, 각 연소 사이클별로 산출된 지연각을 기초로 지연각을 대표하는 검출지연각을 설정하는 단계를 포함한다.본 기술에 따르면, 연료 분사 시기, 엔진 부하 등과 같은 운전조건의 변화에 관계없이 엔진의 착화시기를 정확하고 신속하게 검출할 수 있으며, 이를 이용하여 되먹임 제어 시스템의 성능을 향상시킬 수 있다. 그 결과, 엔진의 연소 효율을 향상시킬 수 있으며, 배기가스의 발생을 줄일 수 있게 된다.