일반기술

압력발생장치를 이용한 유압마찰식 차동제한장치 및 유압식 차동 잠금장치

[기술개요]자동차의 차동기능을 수행함과 동시에 큰 차동 발생 시에는 차동기능을 일시적 으로 로크(lock) 시키도록 작동하여 차량이 원활하게 이동할 수 있도록 한 유압식 차동 잠금장치에 관한 것이다. [기술특징]자동차의 차동기능을 수행함과 동시에 큰 차동 발생 시에는 차동기능을 일시적으로 제한시켜 차량이 원활하게 이동할 수 있도록 하여 준다. 또한, 마찰방식이 아닌 걸림 방식에 의한 차동기능을 갖고 있어 차량의 코너링 시 원활하게 작동될 뿐만 아니라, 진흙탕, 모래, 모래 웅덩이 등에 빠졌을시 쉽게 빠져나올 수 있다. 그뿐만 아니라, 본 발명은 걸림부 및 맞물림부에 의해 서로 걸려 회전되지 못하도록 작용하기 때문에 미끄러짐을 없앰과 동시에 응답 속도를 높일 수 있는 것이 특징이다. 본 기술과 유사한 특허 및 제품이 상당수 있으나, 본 기술의 핵심적 사항으로 볼 수 있는 부분은 차동잠금장치와 차동제한장치의 기능을 가지면서도 기존의 장치 부피에 비해 작게 만들었다는 점이다. 이로 미루어볼 때, 원가절감의 가능성이 높아져 상대적인 기대효과는 타 기술 및 제품에 대해서 보다 유리할 것으로 판단되어 기술이전의 가능성은 높다고 볼 수 있겠다. [종래기술과의 차이점]종래의 차동제한장치를 보면, 작동방식에 따라 다양하게 개발되어 왔으나 기존의 장치들은 부피가 크고 설치공간을 마련하기 위해 차량의 구조를 변경해야 하는 단점을 가지고 있다. 이와 같은 종래 기술의 단점을 보완하기 위해 차동 장치 내부에 압력 발생 장치를 삽입하고, 사이드 기어 후면에 마찰 클러치를 삽입하여 차동을 제한할 수 있는 유압식 차동제한장치를 개발하였다.[산업환경 및 시장분석]본 기술이 적용될 수 있는 자동차 산업을 예로 들어 대체로 요약하면 다음과 같다. 첫째, 20여년 이상을 자동차산업 육성에 주력한 결과 양질의 부품을 개발할 수 있는 규모가 비교적 있는 부품업체가 상당수 현존하고 있으며, 따라서 부품을 해외에 의존하는 경우가 상대적으로 줄어들어 원료 수급의 불안정 요소는 많이 제거됨으로써 공급자의 교섭력은 상대적으로 낮은 것으로 판단된다. 둘째, 본 기술이 적용되는 제품은 부품이나 부품모듈의 형태로 예측되며 따라서 구매자는 부품개발 전문업체로 유사 기술 및 유사 제품에 대한 선택의 폭이 넓어 구매자의 교섭력이 상대적으로 낮은 것으로 판단된다. 셋째, 잠재적 진입자의 경우를 생각해 보면 국내에는 이미 GM대우, 르노삼성의 형태로 GM과 르노가 국내 시장에 진입된 상태와 다름없다. 또한, 현재 국내외적으로 관련 특허의 출원이 계속 늘고 있는 상황이어서 잠재적 진입자의 진입가능성은 높은 것으로 판단된다. 넷째로, 대체재 출현 가능성에 대해서는 이미 상술한 바와 같이 연구개발 및 특허출원이 꾸준히 일어나고 있는 실정이어서 출현가능성을 배제하기 어렵지만 현재로서는 어느 정도 대체재의 위협은 낮은 편으로 판단된다.