일반기술

부품 경량화를 위한 복합주조 공법과 그 제조장치

○ 기술의 핵심내용복합주조 공법은 저압주조 공법과 반응고 용탕단조 공법을 결합한 기술로 보다 미세하고 균일한 구상화 조직을 얻는 동시에 제조비 절감, 기계적 성질의 향상, 주/단조 공정의 간편화 및 제조시간 단축의 이점을 실현할 수 있으며, 향상된 이형성능 및 표면상태의 품질이 향상된 자동차 부품 등의 기계부품 성형에 최적 기술임.○완성도○기존기술과의 차별적 특성복합주조기술은 저압주조와 반응고 용탕단조기술과 비교하여 ① 저압 주조공법에서와 같이 하부 보온로를 통한 금형 캐비티內로의 안정되고, ② 정량화된 용탕 공급, 용탕단조의 상부 직접 가압 방식을 통한 제품의 물성치 확보. ③ 1차 공정에 의한 완제품 생산으로 인한 생산 원가 절감 ④ 가압에 의한 생산성 확보를 그 특징함.○해당기술 연구개발 동향 - 포스코 : 반응고 금속 제조 기술 (주)알룩스 : NT Forging 공법에 의한 알루미늄 휠 제조 기술부산대 강충길 교수 : 반용융 다이캐스팅 금형 기술연세대 홍준표 교수 : 반응고 금속 슬러리 제조 및 성형용 다이캐스팅 기술보유, 일본의 (주)동경이화와 반응고 신주조기술 프로젝트를 통해 반응고 상태의 액체금속을 고속 고압으로 주입해 자동차 전기전자부품 등을 제조하는 기술 개발 - 미국의 Flemings 교수에 의해 개념 도입 - 독일 Ritter 알루미늄 : 건전주물을 알기위한 고압 다이캐스팅 기술 확보 - 미국 Alumax : 틱소포밍(Thixo-forming) 기술개발 및 소재개발 - 일본 UBE : 간접가압식 용탕단조 기술을 보유하고 있으며 알루미늄 휠 생산 - 일본공업기술원 기계기술연구소 : 교반제어기술 및 장치 자동화○기술의 현재 적용 및 활용여부당사에서 개발하는 복합주조 공법은 저압주조의 용탕공급의 정량화와 용탕단조의 우수한 생산성 및 기계적 성질 우수성과 Al합금 금속조직을 치밀화하는 금형냉각 시스템을 접목시켜 경량화하는 기술임으로 알루미늄 합금을 통해 자동차 부품의 경량화를 도모하는 부품群 (Shock Absorber, Lower/Upper Control Arm, Knuckle, Sub Frame, Cross Member, Gear Box, Power Steering Housing, Engine Mount Bracket, Master Cylinder Body, Brake Caliper, Oil Pump Housing 등) 및 항공기 부품, 기계부품 등에 직접 적용할 수 있으며, 타 산업으로의 파급효과가 매우 크고 그 전파 속도도 매우 빠를 것으로 예측되며, 관련 시장에 대한 수입대체 효과가 크게 기대됨.○개발기술과 기존기술 및 향후 경쟁기술 ○참고문헌* 주의사항 - 영어는 반드시 ‘국문 명(영어철자약어-영어철자전체이름)‘로 구성한다. - 마땅한 국내이름이 없을 경우에 한하여 영어로 작성한다. - 예 : in vivo -> 생체 내(in vivo)