일반기술

예혼합 압축 착화 연소의 연소시기 제어방법 및 예혼합압축 착화 연소 엔진

o 기술 요약 및 특징본 발명은 예혼합 압축 착화 연소의 연소시기 제어 방법 및 예혼합 압축 착화 연소 엔진에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 예비연료의 연소 개시 전에 제어연료를 분사하여 제어연료의 잠열에 의해 예비연료의 연소 개시 시점을 지연시키는 예혼합 압축 착화 연소의 연소시기 제어 방법 및 예혼합 압축 착화 연소 엔진에 관한 것으로서 예비연료와 제어연료를 각각 2단으로 분사하여 피스톤이 실린더의 상사점 부근에서 상기 예비연료와 제어연료가 혼합된 전체 혼합기를 동시에 연소시킴으로써 열효율을 극대화할 수 있는 예혼합 압축 착화 엔진 및 연소 시기 제어방법을 제공할 수 효과 및 배출가스 중의 포함된 유해가스를 저감시킬 수 있는 예혼합 압축착화 엔진 및 연소시기 제어 방법을 제공할 수 있음o 관련기술정보 및 현황 - 예혼합 압축착화 연소는 착화시기 제어가 곤란하고 운전 영역이 제한되는 등의 문제로 아직 실용화되지 못하고 있음 - 디젤 엔진과 가솔린 엔진은 연료 공급 시기와 점화플러그의 점화 타이밍에 의해 연소실 상사점근처에서 최적으로 착화할 수 있지만 예혼합 압축착화 엔진은 연료와 공기가 실린더 내부에서 예혼합된 후, 압축되어 자발적으로 착화하기 때문에 연소시기를 제어하는 것이 곤란한 문제점이 있음 - 혼합기의 연소개시 시점이 너무 빨라 피스톤의 압축행정 동안 연소가 진행되고 이로 인해 엔진에 기계적 과부하가 발생하여 열효율이 낮아지는 문제점이 있으며, 이를 극복하기 위한 연구가 진행중임