일반기술

선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부의 형합 구조

선박을 구성하는 알루미늄 합금의 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시키도록 한 알루미늄 합금의 용접방법 및 용접부의 형합 구조에 관한 기술이다. 해당 기술에따른 알루미늄 합금의 용접방법 및 용접부의 형합 구조는 선박에서 상호 용접되는 상기 알루미늄 합금 판재들의 각각의 일축 끝단을 "ㄷ"자형태로 절곡하는 단계와, 상기 "ㄷ"자 형태로 절곡된 상기 알루미늄 합금 판재들의 각각의 끝단을 서로 마주하여 포개지도록 형합하여 상기 알루미늄 합금 판재들을 접합하는 단계 및 상기 접합된 알루미늄 합금 판재들의 형합부를 심(Seam) 용접법을 이용하여 용접하는 단계를 포함하여 이루어져있다.<그림 1> 해당 기술의 적층구조 용접부를 나타내는 사시도 해당 기술에따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부는 두 알루미늄 합금판재의 접합단 각각을"ㄷ"자 형태로 절곡한 후, 서로 마주하여 포개지도록 형합하고 심 용접법을 이용하여 접합부를 용접함으로서, 용접부의 형상이 크기 때문에 열전도가 빠르게 진행되어 응력이 작게 되어 용접부의 용접변형 및 용접균열을 최소화함과 아울러 용접부의 강도를 향상시킬 수 있다. 나아가, 해당 기술에따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부에 의하면, 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있다. 또한, 해당 기술에 따른 선박의 용접방법 및 이를 이용한 용접부에 의하면, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있다. 적층구조 용접부 자체가 충분한 보강재 역할을 하게되므로 별도의 보강재가 필요 없어 선박 건조비용을 저감할 수 있을 뿐 아니라, 심 용접법으로 일정한 규격품을 생산할 수 있으므로 작업시간을 단축시키고 어선 선체 및 갑판 용접부의 표준화를 이룰 수 있는 장점을 가지고 있다. 세계 조선 산업 2000년 이후 호황기를 맞이하고 있는 상황에서 국내외 조선 산업 업체들을 대상으로 적극적인 마케팅을 추진할 경우 조선 산업으로의 진입이 가능할 것으로 기대된다.