일반기술

멀티 셀 구조물의 부분적 일체 성형 구조 및 방법

본 기술은 복합재료 항공기의 날개 구조물 및 이와 유사한 멀티 셀(Multi - Cell) 구조물의 부분적 일체 성형을 위한 성형 구조 및 방법에 관한 것이다.기존의 멀티 셀 구조물은 얇고 길게 성형된 상, 하부 스킨 의 조립시 비틀림과 틀어짐 및 휘어짐 현상이 발생되어 정교한 조립용 치공구를 이용하여 완전 조립시까지 잡아 주어야 하므로 고가의 조립용 치공구가 필요하게 되고 또한 날개 박스의 귀퉁이마다 연결부위가 존재하게 되어 날개가 받는 하중을 크게 감소시키게 된다. 그리고 금속재료로 항공기 날개와 같은 멀티 셀 구조물을 제작하는 방식은 합성수지 또는 섬유 보강재료로 제작하는 경우보다 많은 연결부위가 필요하게 된다.본 기술은 상기된 점들을 감안하여 항공기 날개와 같은 멀티 셀 구조물의 단면을 하나의 요철곡면과 부속곡면으로 분리하되 가능한 한 요철곡면을 이루는 단일부재의 표면적을 넓게 하는 멀티 셀 구조물의 부분적 일체 성형구조 및 방법이다본 기술은 상부스킨의 일부, 모든 스파캡, 모든 웨브 및 하부스킨의 일부를 하나의 요철곡면으로 한번에 일체 성형시키고 상부스킨 일부 및 하부스킨 일부를 부속곡면으로 분리성형 시킨 후 요철곡면에 부속곡면을 결합 고정시키는 것이다. 따라서 성형 몰드물을 최종 조립용 치공구로 그대로 이용할 수 있어 날개 제작 시 원가절감 시킬 수 있다. 그리고 이러한 기술에 의한 멀티 셀 구조물 제작 시 각각의 셀이 다른 셀과 완전히 독립되므로 셀 내부 밀봉 작업이나 시스템 장탈착이 기존 보다 용이하며 또한 날개 박스를 구성하기 위한 연결부위 숫자가 기존 방식보다 적어 구조적으로 하중을 견디는 힘이 뛰어나게 되며 하중 전달이 양호하여 그만큼 더 큰 하중을 견딜수 있다. 또한 이러한 일체 성형으로 항공기 날개의 가장 중요한 날개 박스가 기존 방식에 비하여 구조적으로 견실하게 된다