일반기술

차량용 스페이스 프레임의 제조방법

본 기술은 차체경량화의 한 방법으로 자동차의 구조설계에 적용되고 있는 스페이스 프레임 제조방법에 관한 것이다.일반적으로 재료나 단면 형상, 크기 등의 변화로 스페이스 프레임의 강성이 증가하면 충돌흡수에너지는 증가하나 접힘의 형성에 필요한 최대반력인 최대충격량이 같이 증가하게 된다. 이런 경우 전체적인 충돌 안전도의 관점에서 보면 충돌흡수에너지 향상에 따른 이점이 최대충격량 증가로 인해 상쇄된다는 문제점이 있다.본 기술은 최대반력을 적절히 줄이면서 충돌흡수에너지를 향상시켜 복합적으로 충돌 안전도를 향상시킬 수 있도록 하였다본 기술은 알루미늄 합금을 압출하여 정사각관 형태의 압출관재를 형성하는 단계, 컴퓨터 시뮬레이션으로 압출관재의 압축시험시의 접힘위치를 구하는 단계, 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 구해진 압출관재의 접힘위치 중 서로 마주보는 2면의 접힘위치에 각각 홈을 형성하는 단계로 이루어진 특징이 있다.본 기술에 의하면 차량용 스페이스 프레임의 제조방법에 의하면, 최대반력은 작고 흡수에너지는 큰 즉, 충돌 안전도가 높은 차량용 스페이스 프레임을 얻을 수 있는 효과가 있다