일반기술

항공기 날개 결합부의 응력 경감 구조

본 기술은 두 개의 붐(Boom)으로 지지되는 항공기의 꼬리날개의 굽힘 응력이 전달되는 것을 차단함으로써 응력을 경감시키고 구조물의 중량을 경감하여 꼬리날개 구조물의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 항공기 날개 결합부의 응력 경감 구조에 관한 것이다. 일반적으로 항공기의 경우 꼬리날개를 보울트와 너트를 이용한 체결방법으로 직접 연결함으로써 두 개의 붐이 운용 중에 진동 및 공기력에 의한 변형이 발생하면 연결부위에 고도의 응력이 부과될 뿐 아닐 한쪽편 꼬리날개에서 발생되는 하중이 다른편 꼬리날개로 전달되어 균열이 발생할 염려가 있으며, 이러한 균열을 방지하기 위해서는 체결부분의 수를 늘리게 되므로 구조물의 중량이 커지는 문제가 있다. 본 기술은 두 개의 붐으로 지지되는 항공기의 꼬리날개 사이를 경첩으로 연결하고, 경첩으로 연결된 부위의 외형을 꼬리날개 외형 곡면에 맞게 덮어 한쪽의 꼬리날개에서 발생되는 응력 또는 변형을 흡수하여 외형을 유지시킬 수 있도록 하였다 본 기술은 날개가 설치된 일반적인 항공기의 후방에 날개 결합부를 형성하여 날개 결합부는 시옷자 형태의 꼬리날개를 갖는 연결구조로 이루어지며, 날개 결합부는 디귿자 형태의 수평 꼬리날개 및 수직 꼬리날개로 이루어진 연결구조로 이루어진 특징이 있다. 연결구조는 항공기의 후방에서 두 개의 꼬리날개를 시옷자 형태로 형성하여 결첩으로 연결되고, 경첩 주변에는 굽힘 변형을 흡수하기 위한 유연성 재질의 페어링으로 덮어 연결한다. 본 기술에 의하면 시옷자 형태 또는 디귿자 형태로 꼬리날개가 만나는 연결구조에서 경첩을 통하여 굽힘 응력이 없이 연결하며, 경첩부위의 페어링으로 공기저항을 줄여 꼬리날개의 진동 및 변형으로 인한 손상을 방지하며, 이러한 손상을 방지하므로 연결구조의 수명을 연장하고, 구조물의 경량화를 가능하도록 하는 효과가 있다