일반기술

기관성능 향상용 가변 선회기

본 기술은 휘발유나 경유를 사용하는 기존 기관 등에서 공기 및 연료 흡입계에 기관 회전수 변화에 따른 유입 공기 유속이 변화될 때 최적의 공기 선회 각도(맴돌이)를 갖도록 자동적으로 조절되는 가변선회기에 관한 것이다. 본 기술의 목적은 기관의 연소실로 도입되는 공기의 난류강도를 증가시켜서 공기와 연료의 균일한 혼합을 도모하고 이에 의해 기관의 성능을 향상시킬 수 있는 기관성능 향상용 가변선회기를 제공한다. 본 기술의 가변선회기는 기관의 흡기 매니폴드에서 스로틀밸브의 하류측에 설치되는 것으로, 공기의 난류강도를 증가하기 위해 공기의 유속에 따라 개폐되는 선회날개를 구비하고, 선회날개로 인해 공기 저항이 커져 흡입효율이 떨어지는 것을 방지하기 위해 선회날개 주변에 공기통로를 형성하여 흡입공기 속도에 가장 알맞은 난류(선회류)를 얻어 연료와 공기가 단시간에 균질하게 혼합시킬 수 있다. 본 기술은 기관의 연소를 촉진시켜 연비가 향상되고 배기가스 중의 유해성분이 저감되는 효과가 있다. 연소가 촉진되어 연비가 향상되고 배기가스 중의 유해성분이 저감된다.본 기술의 가변선회기는 중앙에 관통공을 갖는 격판과, 이 격판의 관통공을 중앙 공기통로와 주변 공기통로로 분할하도록 격판에 설치되는 슬리브와, 이 슬리브의 내부에날개축을 중심으로 닫힘위치와 열림위치사이에서 회전할 수 있도록 설치되는 선회날개를 닫힘위치로 밀고, 공기의 유속이 증가함에 따라 선회날개가 열림위치로 회전하는 것을 허용하는 리턴 스프링으로 구성되어, 연소실로 유입되는 공기의 난류강도를 증가시켜 연료와 공기가 단시간에 균질하게 혼합시키므로 기관성능이 향상되어 연비는 최대 15% 향상되고, 일산화탄소(CO) 및 탄화수소(HC) 배출량은 최대 30%, 매연은 최대 30%, 질소산화물(NOx) 배출량은 평균 10% 저감된다. 본 기술은 기존 차량 기관 등에 수정 또는 개조 없이 설치할 수 있으나 반드시 스로틀 밸브 후류에 설치하여야 한다