일반기술

차량용 배기가스 배출 촉진 장치

본 기술은 소음기(머플러) 및 테일파이프를 통해 외부로 배출되는 배기가스의 유속을 증가시켜서 배기잔압을 감소시키고 나아가서 기관의 성능을 향상시키도록 설계된 배기가스 배출 촉진장치에 관한 것이다. 기존의 배기가스 배출촉진장치는 자동차가 고속으로 주행할 때는 배출가스를 빨아내는 작용이 왕성하게 되나 저속 주행시에는 교축부, 즉 벤츄리의 목을 통과하는 공기의 유속이 급격히 떨어져서 배기가스를 빨아내는작용이 불충분하게 되어 기관성능의 향상을 기대하기 어려운 문제점이 있다. 본 기술은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 고속주행시 뿐만아니라 저속 주행시에도 배기가스의 배출을 촉진하여 공기와 연료의 흡입효율을 증대시키고, 이에 의해 기관의 출력을 향상시킬 수 있는 차량용 배기가스 배출 촉진장치를 제공하는 것이다. 자동차의 머플러의 테일 파이프 부의 벤츄리부와, 테일 파이프에 노즐부를 설치하여 자동차가 주행 중 벤츄리부로 공기가 유입되어 노즐부에서 머플러 내의 배기가스 배출을 촉진시키는 본 기술에 의하면, 배기행정 중 연소실에서 미처 빠져나가지 못한 배기가스의 배출이 촉진됨에 따라 흡입행정에서 새로운 공기 및 연료가 많이 흡입되어 출력이 증대되고 연비도 향상된다 본 기술은 차량의 기관으로부터 소음기를 통과하여 대기중으로 방출되는 배기가스의 배출을 촉진함으로 연비를 향상시키는 장치로서, 소음기로부터 후방으로 연장되며 원주를 따라 다수개의 관통공이 천공되어 있는 테일파이프와, 이 테일 테이프의 둘레에 간극을 두고 동심으로 설치되며, 관통공에 대응하는 위치에 형성된 교축부를 갖는 벤츄리관과, 차량의 주행시 외부공기를 벤츄리관의 교축부로 안내하여 테일파이프내의 배기가스가 관통공을 통해 흡출되도록 하는 공기덕트를 구비하여 배기가스의 배출을 촉진하여 연소실내에 공기와 연료의 흡입효율을 증대시킨다. 본 기술에 의한 장치는 실제 국산 1500㏄급 가솔린 자동차로 유성↔광주간 고속도로(155㎞)를 왕복으로 기존의 장치와 거의 동일한 운전조건에서 주행 시험한 결과 주행연비가 기존 장치보다 28%로 향상됨을 확인하였으며, 고속도로에서의 정속주행의 경우 약 10~20%의 연비가 향상되고, 서행 및 정지가 빈번한 시내주행의 경우 약 5%의 연비가 향상된다