일반기술

자동차용 에어백의 작동후 자동제거장치

본 기술은 자동차용 에어백이 작동후 약 3mmHg의 진공상태인 흡기매니폴드(3)와 연통되게 하여 에어백내의 가스가 신속히 배출될 수 있게 함으로써 스티어링 휠을 조작하는데 지장을 초래하지 않도록 하는 자동차용 에어백의 작동후 자동제거장치에 관한 것이다. 기존의 에어백은 전개되어 운전자에게 전달되는 충격력을 완화시켜준 후에도 가스가 완전히 배출되는데 까지는 상당한 시간이 소요되게 되며 이동안 에어백은 운전대를 조작하는데 지장을 초래하여 2차,3차 충돌사고를 일으킬 염려가 있다. 본 기술의 목적은 이와 같은 우려를 해소하기 위하여 에어백이 작동후 약 3mmHg의 진공사태인 흡기매니폴드와 연통되게 하여 에어백내의 가스가 신속히 배출될수 있게 함으로써 운전대를 조작하는데 지장을 초래하지 않도록 하여 2차,3차 충돌사고를 미연에 방지하는 장치를 제공하는 것이다 본 기술은 에어백을 흡기매니폴드에 연결시키는 가스배출튜브와, 가스배출튜브에 설치되어 스테핑(stepping)모터에 의해 작동되는 개폐밸브와, 에어백 작동시 온되는 작동스위치와, 작동스위치의 온신호에 의해 스테핑모터를 작동시켜 개폐밸브를 열어주는 전자제어유니트(ECU)로 구성되어, 에어백이 작동되면 작동스위치에 의해 온신호를 전자제어유니트(ECU)에 입력하게 되고, ECU에서는 작동스위치의 온신호에 의해 스테핑 모터를 작동시킴으로서 개폐밸브를 열어주어 에어백은 약3mmHg의 진공상태인 흡기매니폴드와 연통되게 되므로, 에어백에 주입된 가스가 가스배출튜브 및 흡기매니폴드를 통해 신속히 배출된다. 본 기술에 의하면 에어백의 가스는 불과 2∼3초안에 완전히 배출되어 에어백이 수축됨으로써 운전자는 에어백에 의해 방해받지 않고 운전대를 조작할 수 있게 되어 2차,3차 충돌사고를 미연에 방지하는 것이다