일반기술

자동차의 에어백 시스템

본 기술은 자동차가 충돌시에 물체의 경화정도를 판단하여 에어백의 전개여부를 결정하도록 하는 자동차의 에어백시스템에 관한 것이다. 기존 자동차의 에어백시스템은 자동차가 소정속도 이상에서 충돌신호가 입력되면 무조건 전개됨으로서 자동차가 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 동물등 연성물질과 충돌하더라도 에어백이 전개되게 되어, 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 물체에 충돌할 때에도 에어백이 전개되므로 오히려 탑승자의 안전이 위험하게 될 수 있을 뿐 아니라 에어백은 일반적으로 한번 전개하고 나면 재사용이 불가능하기 때문에 연성물질과 충돌시에 에어백이 전개되는 일이 빈번하게 발생되면 경제적인 손실 및 에어백시스템의 신뢰성 저하를 초래하는 문제점이 있다. 본 기술은 이와 같은 제반 문제점을 해결하기 위해, 자동차의 전방에 위치한 물체에 레이져광선을송신하고 반사되는 반향파에 의하여 물체의 경화정도 즉, 물체의 단단함 정도를 검출하고 검출결과에 따라 에어백의 전개여부를 결정함으로써, 탑승자의 안전에 영향을 미치지 않는 물체에 충돌시는 에어백을 전개하지 않고, 탑승자의 안전에영향을 미치는 강성물체에 충돌시를 선별하여 에어백을 전개 동작함으로써 경제적인 에어백시스템을 구현함은 물론 에어백시스템의 신뢰성을 확보할 수 있는 자동차의 에어백시스템을 제공하는 것이다 본 기술에 의한 자동차의 에어백 시스템은 자동차의 전방 및 측면에 장착된 레이져광선송신부가 전방을 향하여 레이져 광선을 출력시키게 된다. 이때 이 레이져광선송신부에서 출력된 레이져 광선의 유효 검출거리내에 위치한 물체가 있다면 레이져 광선은 물체에 의해 반사되어 레이져광선수신부에 수신 신호처리되는데 이 물체에 의해 반사되어 입사되는 레이져 광선은 각물체의 경화정도에 따라 각가 다른 반향파의 특성을 갖는다.예를들면, 금속실린더에 충돌하여 반사된 레이져광선과 바위에 충돌하여 반사된 레이져광선은 에너지 감쇄에 의한 각기 다른 반향파를 출력하게 된다. 그러므로 마이컴에서는 레이져광선수신부에서 입력된 반향파에 따른 데이터와 데이터 저장부에 기 저장되어 있는 각 물체에 대한 반향파 데이터를 비교,판단하여 각 물체의 재질 즉, 물체의 경화정도를 판단하게 된다. 따라서 이 마이컴은 물체에 부딪힌 레이져광선의 반향파를 판단하여, 이를 에어백 전개시 그 제어조건으로 활용하게 되는 것이다