일반기술

자동차의 주행제어장치

본 기술은 자동차의 타이어내에 피에조 물질을 내장하여 자동차의 고속주행시에 타이어에서 스탠딩 웨이브 현상이 발생시 그 스탠딩 웨이브 진동이 상쇄되도록 피에조 물질을 진동시켜 스탠딩웨이브의 폭을 감소시켜 차량의 승차감을 향상시킨 자동차의 주행제어 장치에 관한 것이다. 일반적으로 고속주행하는 자동차에서는 타이어와 노면이 접촉되는 부분이 받는 힘에 의하여 타이어의 표면에 큰 파동이 발생하는 스탠딩 웨이브 현상이 발생한다. 이러한 스탠딩 웨이브 현상은 타이어가 주행중인 타이어의 표면에 발생하는 피상의 전파속도보다 고속으로 주행하면 이것이 한데 겹쳐 큰 파형으로 관찰된다. 즉, 이와같은 스탠딩 웨이브 현상이 발생하면 타이어에서는 구름저항이 생기게 되고 이로인해 타이어의 발열이 급속히 증가하게 되어 결국 타이어는 단 시간안에 파괴된다. 또한, 타이어의 표면이 진동함으로써 승차감이 불량함은 물론 고속주행시에 소음이 많이 발생하게 된다. 본 기술은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여, 자동차의 타이어에 복수의 피에조 물질을 내장하여 자동차의 고속 주행시에 피에조 물질을 제어하여 스탠딩 웨이브 현상을 방지하여 줌으로써 자동차의 고속주행시에 타이어의 구름저항을 방지하며, 타이어의 발열을 차단시키는 자동차의 주행제어 장치를 제공하는 것이다 본 기술의 자동차 주행제어 장치에서는 타이어내의 카커스에 부착되어 자동차의 고속주행시에 타이어에서 발생되는 파동을 감지하고, 스탠딩 웨이브 현상이 발생되면 이 파동과 180도의 위상차를 갖는 파동을 동작시켜 감쇄, 보상함으로써 스탠딩 웨이브을 상쇄하도록 피에조 물질이 내장된 다수의 파동보상부재와, 상기 파동보상부재의 각 출력단에 접속되어 자동차의고속주행시에 발생하는 스탠딩 웨이브 현상이 방지되도록 제어하는 마이컴으로 이루어져, 자동차의 고속 주행시에 피에조 물질의 작용에 의하여 타이어에 발생하는 파동을 보상하게 하여 자동차의 고속 주행시에 스탠딩 웨이브 현상을 방지하여 줌으로써 타이어의 발열을 차단시켜 타이어의 파괴를 방지하고, 타이어의 표면이 진동을 차단하여 자동차의 고속 주행시에 승차감의 향상은 물론 자동차의 소음발생을 억제하는 효과가 있다