일반기술

다중테일을 갖는 터보코드 및 그의 부호화/복호화방법 및 그를이용한 부호기/복호기

본 기술은 다중테일을 갖는 터보코드 및 그의 부호화/복호화방법 및 그를 이용한 부호기/복호기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 입력을 적어도 하나 이상의 블록으로 나눈 후, 부호기 및 복호기의 동작시간만을 변경시킴으로써, 각 블록마다 테일을 첨가하는, 다중테일을 갖는 터보코드 및 그의 부호화/복호화방법 및 그를 이용한 부호기/복호기에 관한 것으로, 다중테일 터보코드 부호기는 각 부호기에서 다중테일을 첨가하여 부호화한다. 즉, 기존 터보코드가 하나의 테일만을 가지는 반면, 본 기술의 터보코드는 입력을 적어도 하나 이상의 블록으로 나눈 후 각 블록마다 테일을 첨가한 다중테일을 갖는다. 다중테일 터보코드의 부호기/복호기는 기존 터보코드의 부호기/복호기의 각 블록들의 동작시간만을 변경시켜 구현한다. 다중테일 터보코드는 복호시 이용할 수 있는 정보가 많기 때문에 더 좋은 성능을 보이지만 기존 터보코드보다 많은 테일을 가지므로, 더 많은 전송 파워를 필요로 하고, 더 넓은 대역폭을 필요로 한다. 그러나 입력 길이가 큰 경우에는 다중테일을 가지는 터보코드와 기존 터보코드의 전송 파워와 대역폭의 차이는 무시할 수 있을 만큼 작다. 기존 터보코드를 복호화하기 위한 MAP복호기는 입력 심볼의 크기와 구성부호의 메모리 갯수에 의해 결정되므로 서비스마다 다른 MAP복호기가 필요하다. 그러나 다중테일을 가지는 터보코드의 경우에는 하나의 MAP복호기를 가지고 입력데이타를 적어도 하나 이상의 블록으로 나눔으로써 입력길이와 관계 없이 모든 서비스를 처리하고, 특히 다중테일 터보코드는 병렬복호가 가능하므로 다수의 MAP복호기를 사용하면 기존의 심각한 복호지연 문제를 해결할 수 있다.기존 터보코드가 하나의 테일만을 가지는 코드임에 비해 본 기술의 터보코드는 다중테일을 가짐으로써, 통신 시스템을 구현할 때 보다 효율적이고 간단하게 구현할 수 있을 뿐만 아니라 오류 정정 능력을 향상시킨 것이다. 더구나 병렬 복호가 가능하도록 함으로써 기존 터보코드의 심각한 복호 지연 문제를 해결한 것으로, 기존의 단일 테일 터보코드의 경우에 비해 많은 효과가 있다.