일반기술

탄성 요소 타이어

구멍 및 찢어짐으로 인한 공기 유출에 크게 영향 받지 않는 비공기형 타이어 설계 방식이다. 중량 압력이 한 지점에 집중되지 않고 전체 타이어 표면에 고르게 분산되어 고무 덮개 부분이 손상되는 경우에도 타이어가 제 기능을 지속하게 된다. 또한 다른 타이어에 비해 가볍기 때문에 연료 소모를 줄인다.차량용 신형 타이어는 새로 개발된 접근 방식인 탄성 스프링 요소 내부 시스템에 기초한다. 이 시스템을 통해 표준 공기 타이어를 구멍으로 인한 공기 유출에 좌우되지 않는 신형 타이로 교체가 가능하다. 이 타이어는 압축 공기를 사용하지 않는 동시에 경량이며 차량의 안전성을 대폭 향상시킨다. 혁신적인 사항:이 타이어는 금속 스프링 또는 합성 물질로 제작된 새로운 탄성 요소 시스템으로 구성되며, 경량의 고무 덮개로 싸인다. 또한, 중량 압력이 일반 타이어처럼 한 지점에 집중되지 않고 전체 타이어 표면에 고르게 분산된다.따라서, 고무 덮개 부분이 손상되는 경우에도 타이어가 제 기능을 지속하게 된다.주요 장점:다음과 같은 장점이 있다.1) 특수한 탄성 구조에 따른 구멍 방지(puncture-proof)2) 압축 공기 불필요3) 경량(공기 타이어 대비 최고 15% 및 비공기형 타이어 대비 최고 30%. 공기 완충 시)4) 연료 소모 대폭 절감5) 차량의 신뢰성 및 안전성 향상6) 개인용 전 차량에 사용 가능